摘要：企業(yè)的生產(chǎn)活動離不開材料，而材料來源大多來自采購環(huán)節(jié)。因而，做好材料采購供應(yīng)管理對企業(yè)生產(chǎn)活動至關(guān)重要。為此，本文對對材料采購供應(yīng)管理中存在的問題進行探討，并提出了加強材料采購供應(yīng)管理的創(chuàng)新對策。

關(guān)鍵詞：材料采購；供應(yīng)管理；生產(chǎn)成本；管理創(chuàng)新

企業(yè)通過采購活動為企業(yè)正常經(jīng)營提供了材料來源，保證生產(chǎn)得以持續(xù)下去。實際管理中，材料采購供應(yīng)管理內(nèi)容很多，采購時間是否合理，采購供應(yīng)成本是高或低？這些對企業(yè)生產(chǎn)影響很大，供應(yīng)不及時，可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷；供應(yīng)過多，增加了倉儲管理成本，采購成本過高，導(dǎo)致產(chǎn)品成本難降，企業(yè)競爭力較難提升。因此，企業(yè)必須優(yōu)化采購供應(yīng)管理方式，推動采購供應(yīng)管理創(chuàng)新。

1現(xiàn)階段材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新的重要意義

材料是形成企業(yè)產(chǎn)品的重要載體。企業(yè)生產(chǎn)離不開材料，而材料供應(yīng)主要來自于在外采購，材料采購供應(yīng)管理是企業(yè)生產(chǎn)的重要步驟，在生產(chǎn)過程中屬于初始環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的材料采購供應(yīng)管理中存在諸多不足，對企業(yè)生產(chǎn)影響很大，因此，推行材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新具有重要意義。第一，材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于保證企業(yè)生產(chǎn)有序進行。由于企業(yè)所需材料種類多，用量大，必須做好材料采購，才能保證生產(chǎn)供應(yīng)不致中斷。而有的企業(yè)對采購工作不很重視，如在采購中的隨意性較高，材料采購配置比例不合理，材料采購過多或供應(yīng)不足，而極有可能造成生產(chǎn)活動不匹配，出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。實現(xiàn)材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新，就是要改進傳統(tǒng)采購供應(yīng)中的弊端，在材料采購供應(yīng)管理中，保證各類材料配比合理，供應(yīng)協(xié)調(diào)，使材料供應(yīng)不至中斷，從而有利于企業(yè)生產(chǎn)有序運行。第二，材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于降低企業(yè)生產(chǎn)成本。通過材料采購供應(yīng)的科學(xué)搭配，使材料在采購、供應(yīng)、倉儲及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)實行最佳組合，效益最大，效率最高。在傳統(tǒng)的材料采購供應(yīng)管理中，由于各個環(huán)節(jié)搭配不合理，采購量過大，占用資金較多，倉儲費用增長，產(chǎn)品成本難以下降；而有時采購數(shù)量不足，或者供應(yīng)不能及時到位，需要停工等待，或者花高價重新組織采購，導(dǎo)致采購綜合成本高漲，從而使產(chǎn)品成本上漲過快，影響著企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。而實行材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新，就是要保證材料供應(yīng)保持最佳狀況，降低采購供應(yīng)綜合成本，從而有利于降低企業(yè)生產(chǎn)成本。第三，材料采購供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于企業(yè)形成完整的供應(yīng)鏈條關(guān)系。企業(yè)通過采購活動可以使供產(chǎn)銷實現(xiàn)一體化，運用以銷定產(chǎn)或以產(chǎn)定銷，確定發(fā)展思路。這樣有利于企業(yè)做好自身發(fā)展定位，在產(chǎn)業(yè)鏈中明白自身角色，從而在采購供應(yīng)中更加主動，與關(guān)聯(lián)企業(yè)或產(chǎn)業(yè)形成互信合作的關(guān)系，從而優(yōu)化、完善企業(yè)的采購供應(yīng)管理體系。

2企業(yè)傳統(tǒng)材料采購供應(yīng)管理中存在的問題

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;流程制度再造;物資采購

中昊晨光化工研究院有限公司系中國化工集團旗下中國昊華化工集團股份有限公司的全資子公司，是國內(nèi)專業(yè)從事有機氟材料研究開發(fā)和生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。有機氟產(chǎn)業(yè)作為國家鼓勵發(fā)展的戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值均占據(jù)著產(chǎn)業(yè)鏈的最高端。供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新和變革涉及到公司生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)，組織機構(gòu)、流程制度等方面的頂層設(shè)計則是供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新得以順利推進和取得成效的基礎(chǔ)。

一、組織機構(gòu)變革

1.成立采購變革領(lǐng)導(dǎo)小組及采購變革辦公室

采購變革是公司供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的重要內(nèi)容之一。為進一步降低公司經(jīng)營成本，規(guī)范采購行為，提升采購效率，公司成立了以總經(jīng)理為組長的采購變革領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了采購變革辦公室。采購變革領(lǐng)導(dǎo)小組及采購變革辦公室的成立，使公司供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新有了一個明確的牽頭部門，為后續(xù)的流程制度再造以及采購策略的制定、實施落地奠定了基礎(chǔ)。公司將采購變革領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的主要工作確定為：（1）統(tǒng)一采購管理理念：從視采購為成本中心到視采購為利潤中心；從關(guān)注價格到關(guān)注綜合成本；從關(guān)注絕對價格到關(guān)注采購競爭優(yōu)勢；從關(guān)注短期需求到關(guān)注可持續(xù)性發(fā)展；發(fā)揮供應(yīng)商給企業(yè)帶來的全程價值；發(fā)揮采購的資源協(xié)調(diào)與整合作用；保證采購內(nèi)控安全。（2）通過建立標(biāo)準和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，將涉及企業(yè)采購的各個環(huán)節(jié)納入到整個運營系統(tǒng)中，保證采購過程中的各個環(huán)節(jié)之間的信息暢通，提高工作效率；通過信息共享，合理地利用和分配資源，為企業(yè)帶來最大效益。（3）努力降低物流運輸成本、清理公司二級庫房及監(jiān)督采購過程。

2.成立供應(yīng)鏈中心

摘要：我國社會經(jīng)濟的進步和發(fā)展帶動了我國人民生活水平和生活質(zhì)量的提升，為了方便出行，汽車逐漸進入到每戶家庭中，為人們的日常出行和工作帶來了極大的便利?，F(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在不斷擴大，汽車制造過程質(zhì)量問題也逐漸成為人們重點關(guān)注的問題之一。本文將主要圍繞汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理創(chuàng)新進行分析和探究。

關(guān)鍵詞：汽車項目管理；供應(yīng)商質(zhì)量管理；創(chuàng)新

就目前情況來看，我國的汽車行業(yè)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，其中增長勢頭較高的是質(zhì)量問題。除了原來常見的發(fā)動機和變速箱的問題以外，就目前汽車實際生產(chǎn)狀況來看，還出現(xiàn)了同款車輛因配置不同而出現(xiàn)的配件質(zhì)量問題。較多的質(zhì)量問題也嚴重制約了汽車行業(yè)的發(fā)展，甚至使人們的出行受到安全威脅。對于汽車的整體生產(chǎn)質(zhì)量來說，汽車零部件落實存在問題，很容易導(dǎo)致汽車廠商的品牌形象受損。因此汽車項目在進行銷售管理過程中，必須要加大對供應(yīng)商質(zhì)量的管理力度，根據(jù)汽車制造企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展模式，創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理工作。

1汽車項目管理中創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理的意義

供應(yīng)商質(zhì)量管理就是從源頭上做好質(zhì)量控制，通過對供應(yīng)商的選擇、樣件的堅定與審核、供應(yīng)商的預(yù)審等，嚴控供應(yīng)商質(zhì)量。創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理，就是利用各種先進的手段與方法，優(yōu)化質(zhì)量管理方案，確保質(zhì)量管理效果。相比于傳統(tǒng)的供應(yīng)商質(zhì)量管理，創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理能涵蓋整個物流的、從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過程；通過管理庫存和合作關(guān)系去達到高水平的服務(wù)。汽車企業(yè)在對汽車項目進行管理的過程中，有關(guān)汽車配件的供應(yīng)商應(yīng)提前參與到相關(guān)設(shè)計過程中來，這樣能夠有效降低清車生產(chǎn)制造的成本，更加快速高效的完成汽車的設(shè)計和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，進而全面提升企業(yè)在激烈市場中的競爭力，幫助企業(yè)在市場中占據(jù)有利地位[1]。在汽車項目的生產(chǎn)管理過程中，若是配件供應(yīng)商并不能夠提供質(zhì)量上佳的產(chǎn)品，或者說在生產(chǎn)中出現(xiàn)配件信息錯誤，這些問題都會影響項目產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。由此可見，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)境運行過程中，針對汽車供應(yīng)商的管理是十分有必要的。一方面，汽車項目管理中的供應(yīng)商不僅提供后期的零件，還可以在早期提供技術(shù)支持，這是因為在項目產(chǎn)品的早期管理過程中，供應(yīng)商能夠利用自身的經(jīng)驗積累和專業(yè)優(yōu)勢，為項目研發(fā)設(shè)計出謀劃策，在早期的設(shè)計階段就規(guī)避后期零件生產(chǎn)的部分問題；另一方面，針對汽車供應(yīng)商進行管理模式上的創(chuàng)新，還能夠創(chuàng)新傳統(tǒng)模式下的項目管理計劃，全面提升項目管理的質(zhì)量和效率，若是在后期供貨過程中才開始管控供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量這時要是想要解決產(chǎn)品質(zhì)量問題，汽車制造企業(yè)就會花大量的時間，也會造成成本資金的浪費[2]。

2汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

摘要：

石油企業(yè)發(fā)展迅速，針對行業(yè)要求，提出了新的觀點。通過對油田物資供應(yīng)系統(tǒng)安全管理情況的研究，對于油田企業(yè)安全管理上的不足，有針對的做出了油田物資供應(yīng)系統(tǒng)安全管理的變革方法，這對對廣大油田企業(yè)在安全方面有很大影響。

關(guān)鍵詞：

油田物資供應(yīng)；管理創(chuàng)新；安全管理

隨著油田規(guī)模的不斷擴大，之前的油田物資供應(yīng)系統(tǒng)逐步已經(jīng)不適應(yīng)油田企業(yè)的腳步，使得企業(yè)的運營成本不斷升高。在這種情況下，油田企業(yè)很大程度要設(shè)置適合自身發(fā)展的物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)，用來增加企業(yè)的運行效率，從而減少成本。與此同時，這也是當(dāng)代物資供應(yīng)技術(shù)逐步朝供應(yīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移的進程，也可以逐步實現(xiàn)完善油田物資供應(yīng)系統(tǒng)。

1油田企業(yè)物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理情況和不足

摘要：物流是為實現(xiàn)商品價值，使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達消費者之間的物理性活動。通過對供應(yīng)鏈管理體系的研究，指出物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃的系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的特征，表現(xiàn)出集約化優(yōu)勢。并進一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。供應(yīng)鏈管理體系下的物流創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的趨勢。

美國通用電器公司前總裁杰克。韋爾奇說：“如果一個企業(yè)在物流供應(yīng)鏈運作上不具有競爭力，就干脆不要去競爭了”[1].物流管理作為供應(yīng)鏈管理的一個主要組成部分，和傳統(tǒng)的物流管理的方法和意義不同，這些不同反映了供應(yīng)鏈管理的思想要求和企業(yè)競爭的新策略。在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理扮演著舉足輕重的角色，盡管合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個重要特點，但如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，不加強物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃能力建設(shè)，不提高物流作業(yè)流程的快速重組能力，就會使供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的同步化、并行化、快速適應(yīng)市場的能力大打折扣。從某種意義上講，供應(yīng)鏈就是物流網(wǎng)絡(luò)的延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料產(chǎn)地到最終消費者之間的增值服務(wù)。在這一認識條件下，必須強調(diào)供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)的整合，并在供應(yīng)鏈管理這個大環(huán)境下進行物流創(chuàng)新，提高物流管理水平，從而更加敏捷的應(yīng)對市場環(huán)境和消費者需求的變化，做到柔性化的經(jīng)營。這不僅會推動物流在企業(yè)中的發(fā)展，使企業(yè)獲得市場存在的依據(jù)和持續(xù)發(fā)展的動力，還會推動物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略本身的發(fā)展。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特征

物流的概念是隨著交易對象和環(huán)境變化而發(fā)展的，由最初的主要側(cè)重商品物質(zhì)移動的各項機能，到連接生產(chǎn)與消費的中介性手段，在到強調(diào)顧客需求和物流活動的效率性，以及相對較為成熟的重視顧客滿意度、物流活動的效率化和一體化，物流的概念不斷得到充實和更新。現(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動從被動、從屬的職能活動上升到經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要組成部分，也就是說物流本身的概念已經(jīng)從對活動的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次。這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，包括整個供應(yīng)鏈（從供應(yīng)商開始，一直到客戶）的物流成本、客戶服務(wù)水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與傳統(tǒng)的物流概念相比，現(xiàn)代物流在范圍與邊界、系統(tǒng)概念、性質(zhì)地位、目標(biāo)理念、服務(wù)對象、功能定位等方面表現(xiàn)出如下特征：

（一）現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合下的協(xié)作物流，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

從商品供應(yīng)體系的角度來看，現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理[2].從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最適化。