**年，人力資源管理工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門具體指導(dǎo)和全部同志的共同努力下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，從改革、發(fā)展的大局出發(fā)，緊緊圍繞公司總體工作思路，解放思想，更新觀念，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，立足本職，服務(wù)全局，突出重點(diǎn)，逐步深化，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，較好地完成了**年各項(xiàng)工作任務(wù)，為公司經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供了人力資源保障?，F(xiàn)就**年公司人力資源管理工作作簡(jiǎn)要總結(jié)，并就2009年主要工作計(jì)劃如下：

一、**年人力資源管理工作簡(jiǎn)要回顧

（一）加強(qiáng)用工招錄管理，選拔吸納高素質(zhì)人才。出租車司機(jī)隊(duì)伍是我公司核心員工隊(duì)伍的組織部分，為了促進(jìn)司機(jī)隊(duì)伍健康發(fā)展，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，積極開展用工招錄工作。精心制訂并招聘信息，嚴(yán)格對(duì)報(bào)名人員開展資格審查，通過應(yīng)聘人員的個(gè)人申請(qǐng)、筆試、面試、答辯、選拔等形式，依據(jù)應(yīng)聘人員總成績(jī)以擇優(yōu)選聘的原則，把真正優(yōu)秀的司機(jī)人員選拔到司機(jī)隊(duì)伍中來，使司機(jī)隊(duì)伍得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

（二）加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作，提高員工業(yè)務(wù)水平。根據(jù)公司關(guān)于崗位培訓(xùn)的目標(biāo)要求，為了全面提升司機(jī)隊(duì)伍整體素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，大力開展新招錄司機(jī)崗前教育培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)100%，全面完成了公司下達(dá)的教育培訓(xùn)指標(biāo)。與此同時(shí)，制定切實(shí)可行的管理規(guī)定，發(fā)揮教育培訓(xùn)對(duì)員工的激勵(lì)作用，培養(yǎng)了司機(jī)隊(duì)伍學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)的自覺性。

（三）加強(qiáng)人才管理工作，打造核心員工隊(duì)伍。實(shí)施了績(jī)效管理，協(xié)助安全管理部門制定了安全責(zé)任制的績(jī)效考核辦法，充分發(fā)揮績(jī)效管理的激勵(lì)作用，促進(jìn)了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的完成。加強(qiáng)車輛安全管理，杜絕交通責(zé)任事故，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)規(guī)章制度，以本著對(duì)企業(yè)、對(duì)員工高度負(fù)責(zé)的精神，抓好車輛安全管理，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善車輛安全管理辦法，有效地促進(jìn)了車輛安全管理，有效減少了交通責(zé)任事故的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)自身建設(shè)，提高人力資源管理水平。加強(qiáng)了思想政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化敬業(yè)精神，不斷提高人力資源管理人員的思想政治素質(zhì)和服務(wù)水平，切實(shí)做到了思想穩(wěn)定，愛崗敬業(yè)，務(wù)求實(shí)效。加強(qiáng)了作風(fēng)建設(shè)，培養(yǎng)良好的服務(wù)意識(shí)，進(jìn)一步提高了貫徹力和執(zhí)行力，為基層和員工服務(wù)的意識(shí)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，工作質(zhì)量和工作效率得到了進(jìn)一步提高。

【摘要】車隊(duì)是物流運(yùn)輸公司中一個(gè)重要的職能部門，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。車隊(duì)管理也一直是一個(gè)難點(diǎn)。文中從車隊(duì)駕駛員、車輛、調(diào)度、安全四個(gè)方面入手，全面地分析了車隊(duì)管理的方方面面。

【關(guān)鍵詞】車隊(duì)；駕駛員；車輛；調(diào)度；安全

車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的一個(gè)難題?！皩帋к娙f馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話，充分說明了這個(gè)問題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。本文結(jié)合作者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分別從這幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。

1駕駛員管理

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長(zhǎng)途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？

1.1駕駛員的招聘

回顧收費(fèi)管理所的發(fā)展歷程，始終得益于文明行業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)。*年底*高速公路開通伊始，我所就以創(chuàng)建精神文明活動(dòng)為載體，以“暢、潔、綠、美”和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，注重形象建設(shè)，參與了創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng)，按照上級(jí)下發(fā)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了全面工作。在這期間我們接受了若干次內(nèi)檢外查。在不斷對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、彌補(bǔ)不足的過程中，單位的兩個(gè)文明建設(shè)全面起步，拉動(dòng)規(guī)范化管理水平和服務(wù)質(zhì)量迅速提高，在剛剛建所一年時(shí)間，就被評(píng)為縣級(jí)“衛(wèi)生先進(jìn)單位”、縣級(jí)“文明單位”和市級(jí)“青年文明號(hào)”單位。*收費(fèi)所親切自然的文明用語、各項(xiàng)延伸服務(wù)的措施和優(yōu)美的所容所貌，都得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和社會(huì)各界的贊揚(yáng)。

*年，作為*高速公路管委會(huì)的年度先進(jìn)單位，我所在處的指導(dǎo)下，全面開展了創(chuàng)建*高速公路文明行業(yè)活動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建目標(biāo)，管理所年初及時(shí)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定實(shí)施方案，召開動(dòng)員大會(huì)，廣泛深入宣傳，開展一系列的創(chuàng)建活動(dòng)，做到了動(dòng)員廣泛，目標(biāo)明確，措施具體。充分發(fā)揮團(tuán)員青年的先鋒作用，激發(fā)每位團(tuán)員青年的創(chuàng)造力，通過創(chuàng)辦《征費(fèi)期刊》展現(xiàn)我們高速公路收費(fèi)員的風(fēng)采，緊緊圍繞“群眾滿意”這個(gè)中心，圍繞樹立“四個(gè)形象”抓住“五個(gè)結(jié)合”開展創(chuàng)建文明行業(yè)的工作。

一、以顧客滿意為中心，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，樹立“四個(gè)形象”

作為一個(gè)特殊的服務(wù)性行業(yè)，滿足客戶的合理要求是我們應(yīng)盡的責(zé)任。文明行業(yè)創(chuàng)建工作只有得到社會(huì)的廣泛認(rèn)可，才算真正達(dá)到目的。為此，管理所廣泛向社會(huì)宣傳我們的創(chuàng)建工作，為過往司機(jī)客戶發(fā)放了《服務(wù)承諾》千余份，做到“百分之百的收費(fèi)員向百分之百的客戶使用文明用語”，誠(chéng)懇地希望過往司乘人員對(duì)*高速公路文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)給予大力支持，并提出寶貴的意見和建議。同時(shí)，服務(wù)卡還公布了服務(wù)監(jiān)督電話。

為保證服務(wù)承諾的切實(shí)落實(shí)，我所從難點(diǎn)、熱點(diǎn)工作入手，做了很多工作。例如：

摘要：在這些年，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市得到了較快的建設(shè)，而交通能夠?qū)γ癖姷某鲂衅鸬捷^大的保障作用，地鐵更是可以給更多人的出行帶來相應(yīng)的便利，并成為現(xiàn)下最為便捷的交通方式，而地鐵行車的安全必然會(huì)對(duì)民眾的安全起到較大的影響。本文在展開研究時(shí)，將側(cè)重點(diǎn)放在了地鐵司機(jī)崗位出現(xiàn)安全隱患的不同因素層面，并以此為依據(jù)給出了對(duì)應(yīng)的強(qiáng)化安全管控對(duì)策，由此使得地鐵安全建設(shè)得到提升，并對(duì)民眾的安全起到積極的保障作用?；诖?，文章展開了分析，希望能夠帶來相應(yīng)的借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵；司機(jī)崗位；安全管控

1引言

由于社會(huì)的發(fā)展，由此使得民眾的生活節(jié)奏隨之加快，而以所有的交通方式來看，地鐵無疑更為適合快節(jié)奏的生活，在具體的運(yùn)行經(jīng)過里，地鐵呈現(xiàn)出準(zhǔn)時(shí)迅速的特征，由此受到了民眾的青睞，尤其在上班族方面，他們更加喜歡地鐵。因?yàn)榈罔F在運(yùn)行的經(jīng)過里有著非常大的運(yùn)載量，在此過程里出現(xiàn)安全缺陷，民眾的安全則是肯定受到威脅，并會(huì)出現(xiàn)惡劣的社會(huì)影響。在地鐵行車方面，司機(jī)和其有著極為緊密的關(guān)系，強(qiáng)化對(duì)司機(jī)崗位的管理可以很好的減少地鐵風(fēng)險(xiǎn)的存在，并且能夠使得地鐵的安全性得到較好的提升。在城市軌道交通里，地鐵司機(jī)發(fā)揮著極為重要的作用，所在崗位為非常重要，其為地鐵運(yùn)輸?shù)闹髁?，且?huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生極大的作用，這種情況下，管理層及相關(guān)人員必須正確認(rèn)知崗位重要性，如此才能完成好相應(yīng)的責(zé)任。從宏觀視角出發(fā)，地鐵司機(jī)有著極為重要的作用，對(duì)社會(huì)有著特殊貢獻(xiàn)，因此在社會(huì)層面上應(yīng)該支持。由此推行地鐵管理工作時(shí)必須要把側(cè)重點(diǎn)放在司機(jī)團(tuán)隊(duì)方面，特別要對(duì)管理內(nèi)容予以足夠的重視，而在地鐵司機(jī)層面，必須要從根本上持續(xù)性的強(qiáng)化職業(yè)道德，且要借助自身素質(zhì)持續(xù)性的強(qiáng)化，由此實(shí)現(xiàn)綜合能力的提升，最終為軌道交通的發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)[1]。

2地鐵司機(jī)安全行車的重要性

地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，地鐵司機(jī)對(duì)突發(fā)事故的判斷將會(huì)對(duì)事故后的危害程度產(chǎn)生較大的影響。在這些年所存在的地鐵事故里，有很多的事故為司機(jī)方面的因素所導(dǎo)致的。舉例來講，有的司機(jī)自以為自身具備著豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以在展開判斷時(shí)并不會(huì)做到每次都結(jié)合信號(hào)機(jī)指示進(jìn)行。還有就是在司機(jī)方面有可能存在行車路線熟悉度不足的情況，以出現(xiàn)的地鐵事故來看，還存在著司機(jī)未依據(jù)規(guī)定展開操作，并且其對(duì)存在的事故沒有在第一時(shí)間分析具體的原因，還有的司機(jī)在行車經(jīng)過里存在著注意力分散的情況，從而對(duì)出現(xiàn)的問題未能夠進(jìn)行第一時(shí)間的有效處理。而借助相應(yīng)的調(diào)查則是能夠看出絕大部分司機(jī)對(duì)崗位工作內(nèi)容有著較為清楚的認(rèn)知，然而在對(duì)應(yīng)的安全知識(shí)方面卻有著一定的缺失，在他們看來當(dāng)前的措施都非常不錯(cuò)，除非存在自然災(zāi)害，不然并不會(huì)出現(xiàn)安全事故。還有就是在地鐵站里所展開的安全管理培訓(xùn)工作未能夠扎實(shí)推行，所以提升對(duì)地鐵司機(jī)的安全意識(shí)建設(shè)是非常重要的，會(huì)對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生極大的作用，而如果出現(xiàn)突發(fā)問題的話，則是能夠進(jìn)行積極的處理[2]。

**年上半年安全工作總結(jié)

消防十二中隊(duì)

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)分公司上半年，安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神要求，實(shí)現(xiàn)支隊(duì)黨委提出的“三個(gè)走在前列”的奮斗目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)、安全承諾制度和一崗一責(zé)制，杜絕各類事故的發(fā)生。半年來我中隊(duì)主要做了以下工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、廣泛參與

年初，我中隊(duì)改選了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)人員進(jìn)行了調(diào)整，組成了中隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管副隊(duì)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)的安全機(jī)構(gòu)，定期召開安全會(huì)議，檢查和落實(shí)整改發(fā)現(xiàn)的隱患，本著“寧聽罵聲不聽哭聲”的原則，世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,把隱患當(dāng)成事故來處理，把小事當(dāng)成大事來抓，舉一反三，對(duì)安全出現(xiàn)的問題決不手軟，實(shí)行一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)制，中隊(duì)干部根據(jù)各自分管的工作及時(shí)抓好各業(yè)務(wù)的安全工作，各班長(zhǎng)和骨干負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的具體落實(shí)，班長(zhǎng)段剛同志身為安全員，不但管好后勤工作，而且負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)口的安全工作具體落實(shí)。這樣形成了一個(gè)中隊(duì)干部和班組骨干為主的安全管理網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)了中隊(duì)上下主抓安全，方方面面有人管的態(tài)勢(shì)。如：二樓宿舍風(fēng)扇損壞，造成二樓斷電不能使用，段剛利用自身懂電知識(shí)，想辦法進(jìn)行修復(fù)，保證了干警們的正常使用。

總之，安全工作不是一朝一夕的事要靠大家的共同努力才能實(shí)現(xiàn)的，不能走過場(chǎng)、走形式切切實(shí)實(shí)把安全工作抓好抓實(shí)。