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【摘要】隨著智慧物流時代的到來，當前高職院校培養(yǎng)的物流人才已不能滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和現(xiàn)代物流崗位需求。文中通過分析智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學的現(xiàn)狀以及存在的問題，提出了智慧物流背景下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學的改革建議。

【關鍵詞】智慧物流；高職；現(xiàn)代物流管理；教學

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術的不斷涌現(xiàn)，物流行（企）業(yè)借助先進技術蓬勃發(fā)展。京東、順豐等企業(yè)在物流過程中率先使用無人倉儲、無人駕駛、分揀機器人、無人機配送、智能打包等現(xiàn)代新興科技，使物流成本大幅降低、效率得到極大的提升。智慧物流在業(yè)界受到廣泛關注和青睞，物流行業(yè)正逐步進入智慧物流新時代。

１智慧物流

智慧物流是通過智能化硬件軟件、物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)等智慧化方式方法，完成貨運物流各個環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，以提升物流系統(tǒng)智能化分析管理決策和自動化技術操作執(zhí)行能力，提高貨運物流運營效率。全面智慧物流以大數(shù)據(jù)為載體，完成物流系統(tǒng)的智慧化操作和獨立運作。信息傳輸系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)技術為核心，實現(xiàn)人－設備－貨物的全面智能化感知與可視化操作。作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)以物流自動化、機器人等智能裝備技術，以及融入智能調度與控制策略的ＷＭＳ、ＴＭＳ等管理信息系統(tǒng)為基礎，實現(xiàn)物流作業(yè)的自動化、無人化和智能化。智慧物流實質上是先進科技技術驅動的現(xiàn)代物流，智慧物流系統(tǒng)軟件是由貨運物流大腦、信息傳輸系統(tǒng)和作業(yè)操作系統(tǒng)所構成。智慧物流包括智慧運送、智慧配送、智慧物流倉儲、智慧終端。智慧物流不僅使企業(yè)降低了采購成本、保證了企業(yè)生產(chǎn)、加快了產(chǎn)品銷售，還減少了庫存數(shù)量、加快了生產(chǎn)速度。目前，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興先進技術手段不斷地促進智慧物流的發(fā)展和變革，助推我國經(jīng)濟轉型與發(fā)展。２０２２年上半年，中國社會物流總金額達到１５９．６萬億元，同比增長３．１％。智慧物流需求市場廣闊，物流助推經(jīng)濟發(fā)展的作用不容小覷。我國物流與采購聯(lián)合會資料顯示，物流數(shù)據(jù)信息、物流云、物流機器設備三大領域為目前物流公司對智慧物流的重要要求。

２電商巨頭對智慧物流的布局

①京東：２００７年，京東集團開始自建物流，２０１４年，京東在上海建立了亞洲一號。亞洲一號結合控制算法、工業(yè)設計、機械設計、電氣工程等創(chuàng)新型技術，有效使用ＡＧＶ機器人、Ｄｅｌｔａ揀選機器人、智能穿梭車、交叉皮帶分揀線、智能叉車、智能物流機器人。近些年，京東商城物流逐步設立了包含倉儲物流網(wǎng)絡、“最后一公里”配送網(wǎng)絡、綜合交通運輸網(wǎng)絡、跨境電商物流網(wǎng)絡、冷鏈物流網(wǎng)絡和大件網(wǎng)絡等在內的六大網(wǎng)絡。截止到２０２２年３月３１日，京東商城物流經(jīng)營約１４００個庫房。在運輸配送方面，２０１６年９月，京東第一次使用了無人配送車。２０１７年“６·１８”期間，中國人民大學首次借助無人配送完成任務。在配送機器人到達取件人地址５分鐘之前，短信提示第一時間發(fā)送至取件人手機，通過無接觸配送至指定位置，待取件人輸入提貨碼后，機器人自動開啟倉門，取件人拿走貨物，無人配送訂單完成。無人配送解決了“最后一公里”這一大難題。擁有無人配送，貨運物流更快捷。２０１９年１０月，京東物流正式宣布，國內首個５Ｇ智能物流示范園在上海落地并投入運營，產(chǎn)業(yè)園區(qū)結合５Ｇ現(xiàn)代通信技術，融合ＡＩ、ＩｏＴ、無人駕駛、智能機器人等新技術與應用，形成了高智能、自決策、一體化的趨勢。數(shù)字化倉庫選用全自動進倉及出庫技術，５Ｇ技術在即時庫容量管理方法、ＡＲ作業(yè)、包裹定位追蹤中扮演了不可或缺的角色。截至２０２０年，京東物流為超過１９萬名企業(yè)客戶提供幫助，商品涉及快速消費品、家用電器等眾多行業(yè)領域，京東物流一體化供應鏈管理服務客戶數(shù)量超過４．６萬家。②順豐：２０２２年４月，武漢順豐豐泰產(chǎn)業(yè)園落地運營。豐泰產(chǎn)業(yè)園包含智能挑選、智能云倉、現(xiàn)代冷藏運輸、企業(yè)運輸?shù)仍O施，為快遞公司、冷鏈企業(yè)、電子商務、貨運物流提供服務。全自動智能分揀系統(tǒng)軟件成為智能分揀的首選，其最大解決能力達到３００萬件／天，最快進出快件只需１２０分鐘?！翱罩凶呃取备鶕?jù)貨架機和過道輸送帶，全自動分揀派送“云倉”貨架里的貨品，緩解了以往“云倉”運輸機人工運送分揀的難題，極大地提高了物流發(fā)貨效率。③井松智能：除京東、順豐等電商巨頭外，不少企業(yè)在智能物流行業(yè)中的表現(xiàn)也十分突出。其中，井松智能在探索智能倉儲貨運物流信息系統(tǒng)集成技術的同時，秉持產(chǎn)品研發(fā)智能倉儲物流設備的底層技術，注重關鍵設備的自產(chǎn)自用，完成自主可控，充分發(fā)揮關鍵設備的功效，提高智能倉儲物流管理系統(tǒng)性能。

３智慧物流背景下物流人才需求的變化

①傳統(tǒng)崗位需求減少。伴隨著自動化、人工智能的廣泛應用，越來越多的公司引入尖端技術，提高企業(yè)物流標準化、自動化水準。無人機、自動化立體倉庫、智能機器人等新興技術被廣泛用于倉儲物流、快遞分揀、末端配送等環(huán)節(jié)，眾多崗位逐步被智能機器人替代，很多貨運物流崗位減少了對應的員工數(shù)量。此外，物流行業(yè)對現(xiàn)有倉庫管理員、運輸調度員、派送員、揀貨員等崗位需求和員工素質提出了新的時代標準。數(shù)據(jù)分析師、供應鏈運營師、數(shù)據(jù)分析型采購員與倉管員等的崗位需求越來越多，傳統(tǒng)物流業(yè)務崗位不斷減少。②智慧物流信息技術優(yōu)秀人才需求增加。智慧倉儲與配送將原本倉儲物流、派送與新工藝融合，智慧倉儲與配送工作人員需求增加。物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、ＧＰＳ定位等新技術應用，催生了許多新的崗位需求。車貨匹配、倉貨匹配的網(wǎng)絡平臺，增加了“互聯(lián)網(wǎng)＋”運輸復合型人才的需求。大數(shù)據(jù)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術的交付使用，增加了對物流運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及應用和物聯(lián)網(wǎng)技術的復合型人才的需求?？萍寂c物流的深度融合，要求員工具備交叉學科的知識和技能。越來越多的物流公司需要復合型、發(fā)展型人才，鼓勵員工掌握新技術技能，具備綜合服務能力。③智慧物流人才相關綜合能力需要提升。新時代，貨運物流智能產(chǎn)品層出不窮，物流企業(yè)正逐漸邁向智能化、智慧化。與此同時，智慧物流催生了機器人、人工智能技術及物聯(lián)網(wǎng)工作人員等一系列新的工作崗位。員工需要具備正確使用條形碼手執(zhí)掃描器、視頻語音挑選設備、全自動引導車、射頻識別系統(tǒng)、包裝設備、自動化立體倉庫設備、無人機、智能化碼垛機器人、自動分揀系統(tǒng)等的實踐應用能力。然而，高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)在滿足智慧物流標準的人才培養(yǎng)方面還有差距，尤其體現(xiàn)在教學內容滯后，實訓室建設落后，校企合作廣深度不夠，師資力量薄弱等方面。

４智慧物流背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學改革的途徑

①對接產(chǎn)業(yè)升級，修訂人才培養(yǎng)方案。高校要緊跟現(xiàn)代智慧物流發(fā)展趨勢，積極對接新技術、新業(yè)態(tài)、新崗位，對照職業(yè)能力和職業(yè)規(guī)格，依托專業(yè)發(fā)展、崗位特征描述，調整培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格以及課程設置。對接物流管理職業(yè)能力等級１＋Ｘ資格證書，培養(yǎng)德技并修，德智體美勞全方位發(fā)展，崗課賽證創(chuàng)融通，突顯工匠精神，培養(yǎng)面向貨運物流領域的道路運輸、運輸代理、裝卸搬運和倉儲物流等領域的管理工程技術員、裝卸搬運和運輸代理工作人員、倉儲物流人員等職業(yè)群，可從事倉儲物流、運輸與派送、采購與管理、供應鏈管理等工作的基層管理者及物流配送服務等相關工作的高素質勞動者和復合型技術技能型人才。②面向崗位需求，構建智慧物流人才培養(yǎng)課程體系。依據(jù)調查，梳理出智慧物流業(yè)務經(jīng)營、智慧運送、智慧倉儲物流、智慧派送、營銷推廣在線客服、質量管理及信息管理系統(tǒng)與設備技術等崗位群。將智慧物流實踐與專業(yè)課程體系緊密聯(lián)系，將智慧物流新技術應用、新工藝、新標準融入人才培養(yǎng)全過程，完善以職業(yè)能力培養(yǎng)為落腳點，崗課賽證創(chuàng)融通的課程體系，打造出以真正經(jīng)營情景為基礎的理論和實際相結合的綜合實踐教學項目。將１＋Ｘ證書培訓具體內容融入課堂教學全過程，推動專業(yè)教學內容和企業(yè)用人標準相連接。圍繞智慧物流技術、智慧物流運營、智慧物流企業(yè)實訓、智慧物流綜合實訓等四個方面進行重構。加強學生運輸路徑規(guī)劃、運輸車輛挑選、庫存控制方式等方面的能力，以智慧物流信息科技為支持，借助智能化技術的應用，優(yōu)化運輸路徑，確保物流效率有大幅度提升，降低物流成本，逐步提升物流產(chǎn)業(yè)的整體效益。２９１增設與智慧物流信息技術和自動化設備運用有關的課程，例如《物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流》《人工智能認知》《智慧物流設備管理》等；強化大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術的培養(yǎng)。融入公司智慧物流應用領域具體內容，加強學生智慧物流技術在物流企業(yè)公司各情景中的運用能力。③加強政校企行合作，創(chuàng)新育人新模式。加大與當?shù)卣献鞯牧Χ群蜕疃?，主動服務地方?jīng)濟發(fā)展，為鞏固脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興提供強有力的人力資源保障。加強與京東、順豐等先進企業(yè)合作，增加物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術，強化實訓課程教學，拓展校內外實踐實訓基地，開展專家講座，舉辦師生進企業(yè)參觀游學活動。把企業(yè)的經(jīng)營、操作、技術以及企業(yè)文化引入課堂，推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，通過企業(yè)真實項目訓練學生技能。采用雙導師制，重視公司項目課程置入、崗位實習過程性的專業(yè)化育人機制，強化和物流設備開發(fā)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、物流行業(yè)的校企協(xié)作，完成校企深度融合、理論和實際深度融合、政產(chǎn)學研多維度一體化實踐探索培養(yǎng)體系。④校企協(xié)同育人，組建新型師資隊伍。加大師資培訓和物流行業(yè)培訓交流，教師在教學的同時，利用課余時間，定期到企業(yè)參加暑寒假期實踐鍛煉，強化新技術新知識的學習，不斷擴充新知識、學習新技術、革新核心理念、自主創(chuàng)新方式方法，增強實操水平，提升智慧物流專業(yè)水平、業(yè)務技能、創(chuàng)新能力和科研動能。通過廣泛參加校內外各項專業(yè)技術技能競賽，以賽促教、以賽促改、以賽促學、以賽促用、以賽促創(chuàng)、學賽結合。與此同時，聘用技術精英、工匠大師承擔專業(yè)課程教學，參加課程設計、課堂教學、實踐實訓及橫向課題的研究。⑤升級改造實訓室，拓展校企實訓基地。高校一定要走在企業(yè)和社會的前面，要緊跟智慧物流先進技術，不斷更新實訓設備和技術軟件，創(chuàng)建智慧物流企業(yè)實景，實現(xiàn)智慧物流倉運配作業(yè)環(huán)節(jié)的真實實訓。通過互聯(lián)網(wǎng)射頻技術、面部識別、大數(shù)據(jù)應用、紅外感應技術、二維碼掃描、通信技術等相關技術，汲取國內外先進技術，校企行共建創(chuàng)新共享應用中心、實訓基地，使實訓設備和技術應用緊跟時代步伐和發(fā)展潮流，實現(xiàn)智慧物流倉運配作業(yè)環(huán)節(jié)的真實實訓。要進一步拓展校外實訓基地建設，增強校企合作深度廣度，利用好企業(yè)實訓資源。⑥崗課賽證融通，建立多元評價體系。深入推進１＋Ｘ證書制度，開展課程改革，創(chuàng)新評價考核方式。以賽促教、以賽促學。學生取得職業(yè)技能等級證書、職業(yè)資格證書或職業(yè)技能大賽證書，均可以申請以證代考、以賽代考，給予相對應的成績。通過課前、課后測試，加強在線考核。在課堂參與的討論、匯報中增加教師點評和小組互評，強化過程性考核，逐步建立多元化評價體系。

５結語

智慧物流的迅猛發(fā)展和相關技術的應用促進了物流行業(yè)的整體優(yōu)化升級，使物流效率得到大幅度提高，智慧物流環(huán)境下行業(yè)人才需求也在發(fā)生相應的變化。高等職業(yè)院?，F(xiàn)代物流管理技術專業(yè)必須緊隨行（企）行業(yè)的發(fā)展趨勢，大力開展“三教”改革，以培育符合新時代需求的高素質勞動者和復合型技術技能型人才。

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作者:王國龍 單位:甘肅林業(yè)職業(yè)技術學院