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深基坑監(jiān)理安全控制要點范文第1篇

關鍵詞：深基坑；開挖；支護；監(jiān)理監(jiān)控；質(zhì)量控制要點；措施

中圖分類號：U213文獻標識碼： A

前言：隨著城市高層建筑的發(fā)展，地基基礎的施工質(zhì)量對建筑物的安全起決定性作用，有句諺語說的好：高樓萬丈憑地基。因此，對深基坑的施工技術要求較高，而地基基礎施工過程中的監(jiān)理工作尤為重要，作為現(xiàn)場監(jiān)理工程師，對深基坑施工的質(zhì)量如何監(jiān)理，首先提出深基坑施工過程中對質(zhì)量控制存在的問題，再談幾點相應的措施。

1.深基坑施工監(jiān)理中存在的問題

1.1施工中質(zhì)量控制的監(jiān)管不嚴密

（1）監(jiān)管設備方面。雖然現(xiàn)代社會的信息技術高度發(fā)達，但是建筑行業(yè)對施工過程的質(zhì)量控制的技術手段還遠遠落后于時代的發(fā)展。深基坑的施工工程一般比較繁瑣，監(jiān)理工作點多面廣，工作量大，耗費精力多，難以進行全面的監(jiān)管。其重要原因之一就在于采用傳統(tǒng)的監(jiān)管手段已經(jīng)遠遠不足以完成有效的質(zhì)量控制工作。但是，由于缺乏足夠的資金投入，很多質(zhì)量控制監(jiān)管設備日趨老化，得不到及時的更新?lián)Q代，根本沒有實施信息化質(zhì)量控制的條件。

（2）監(jiān)管人員方面。建筑工程施工過程的監(jiān)督管理人員是保障工程順利施工的主力，也是質(zhì)量控制的核心力量。但就目前來看，深基坑施工監(jiān)督管理過程中監(jiān)管人員仍舊存在素質(zhì)低下，安全意識淺薄，責任心缺乏，因施工過程的質(zhì)量控制工作做的很不到位而導致工程整體質(zhì)量受損的情況屢見不鮮。更有一些監(jiān)管人員對相關的國家法律法規(guī)不甚了解，沒有認真的審查施工中的安全技術和錯漏的施工問題，甚至對施工中出現(xiàn)的違規(guī)操作現(xiàn)象視而不見，聽之任之，更是施工中質(zhì)量控制工作中的一大漏洞。

1.2施工單位對質(zhì)量認識標準不統(tǒng)一

統(tǒng)一、完整的標準是進行質(zhì)量控制工作的先決條件之一。但在實際的深基坑施工中，部分施工單位對深基坑施工的質(zhì)量控制工作不加重視，甚至有的連施工的技術要點和安全要素都了解的不甚清晰，更遑論制定科學的質(zhì)量控制標準了。由于對施工質(zhì)量、安全認知差異，給質(zhì)量控制工作帶來了困難，為深基坑的繼續(xù)施工和未來建筑物的質(zhì)量、安全埋下了隱患。

1.3外在因素對深基坑的擾動

深基坑施工中對一些擾動因素比較敏感，其質(zhì)量控制過程也需要在外部條件穩(wěn)定的條件下進行。如果管理不到位的話，例如重型機械過于靠近基坑、公路車輛行駛引起的震動、基坑周邊物料的堆放、非施工人員的活動等都會對深基坑施工造成一定的影響，也會威脅到施工的安全。

2.建筑深基坑工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點

2.1方案編制審核

工程能否順利進行，技術施工方案尤為重要，在工程開工前監(jiān)理部要求施工單位有針對性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡單，針對性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進行修改，要求施工單位必須由技術負責人進行編制，由項目經(jīng)理及監(jiān)理共同審核，方案完善后由施工單位組織了不少于五人的專家組進行論證。在施工單位方案編制過程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對監(jiān)理的建議進行了采納。如施工單位剛開始僅設立兩個出土口，監(jiān)理認為針對工程如此大的土方，工期又如此之緊，兩個出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個出土口，既節(jié)約了裝載機械（挖掘機），又提高了土方外運量，因為工程采取基坑兩邊向中間收的施工方式，對于中間設立一個出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時監(jiān)理重點對施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進行了審核，并要求施工單位編制了應急預案。

2.2方案的落實

（1）通過召開技術交底專題會的形式，在方案通過論證后，監(jiān)理協(xié)調(diào)建設單位組織了由基坑設計單位、監(jiān)理及土方開挖施工單位參加的圖紙會審技術交底專題會，在交底會上將土方開挖控制的關鍵要點對施工單位進行了交底，從真正意義上將方案的控制要點落實到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對支撐系統(tǒng)的保護及工程樁的保護等。

（2）通過建立通知單形式要求施工單位對下面執(zhí)行者的安全、技術交底進行培訓，如挖機駕駛員的交底培訓，要求施工單位對挖機駕駛員進行責任明確。

（3）檢查施工單位準備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、設備到位情況，特別是應急人員、設備、材料的投入情況(如草包、發(fā)電機等應急物資)，現(xiàn)場應急小組的建立，便于出現(xiàn)險情后能夠及時啟動應急預案，此項工作在土方開挖前尤為重要，因為一旦深基坑出現(xiàn)險情，應急預案的啟動對于搶險能否順利進行起到關鍵性的作用。

2.3土方開挖期間監(jiān)理控制要點

（1）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進行管理，監(jiān)理部也派專人對降水進行了跟蹤檢查?；咏邓男Ч苯佑绊懙酵练介_挖能付順利進行，對土質(zhì)比較差，水位相對較高的工程，一旦降水不到位，土方開挖很難進行。

（2）土方分層開挖高度。按土方開挖施工方案（審批后）分層開挖，每層開挖深度為0.5m～0.8m左右，杜絕一次開挖到位，造成土應力急速釋放，引起支護系統(tǒng)受力過大而變形破壞，控制挖土標高，當土方挖至距設計標高20㎝時，應保留10㎝基土人工清底修坡，監(jiān)控挖土機運行路線，杜絕挖土機在同一位置反復碾壓造成基土認為破壞。防止超挖，嚴格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖要求”進行控制。

3.深基坑施工的安全控制措施

3.1基坑土方開挖前監(jiān)理措施

基坑開挖前熟悉圖紙，詳細了解本工程地質(zhì)特點與土質(zhì)對支護工程的影響，對支護設計要求重點做到心中有底；審查支護工程承包單位資質(zhì)文件；審查支護結構施工機具設備的合格證、機械編號證及其他有關資料確認施工機械經(jīng)驗收合格。操作人員證件是否齊全及滿足要求；審查基坑支護監(jiān)測方案，是否符合現(xiàn)場實際，周邊的監(jiān)控點是否符合本工程的實際需要，對周邊的控制檢測是否能夠滿足本工程的控制要求，每日審查檢測單位報驗的控制檢測資料。達到報警值的要求施工單位采取加固措施，并及時的召開現(xiàn)場會議，將問題及時反饋給設計單位；檢查砂石質(zhì)量和試驗報告，檢查水泥和鋼筋焊條（焊劑）的出場合格證及現(xiàn)場見證抽驗砂、石、水泥、鋼筋焊條（焊劑）質(zhì)量報告，檢驗鋼筋外觀質(zhì)量，主控項目不合格者嚴禁現(xiàn)場使用，并指令退場；制作材料與成品是否滿足設計要求；檢查防護措施是否按要求落實到位，排水設施設置是否合理；檢查基坑土方開挖是否按已審批方案進行分層分段開挖，是否按先支護后開挖的原則進行；是否按要求設置防墜落措施；檢查滲漏點位是否及時進行處理，處理是否滿足要求。

3.2施工質(zhì)量監(jiān)理要按照圖紙規(guī)范要求驗收

支護錨桿、鋼筋混凝土面層施工要求邊坡平整，噴射厚度均勻，根據(jù)基坑深度、場地周圍的具體情況及為后續(xù)施工盡可能保證基坑安全性，特采用適當放坡后用土釘墻進行支護的方案。支護土釘成梅花狀布置，采用錨管，制作成錨管后打入邊坡，進行壓力注漿，再噴射混凝土一次噴射成形。噴射混凝土時，先掛鋼筋網(wǎng)片，并使鋼筋網(wǎng)片與坡面距離40mm，然后緊固土釘，一次性噴射混凝土至設計厚度，可通過定點抽查混凝土層厚度來提高質(zhì)量。面層施工完后須上層土釘注漿體及混凝土面層達到設計強度的70%后，方可進行下層土方開挖，切忌提前開挖。待上層混凝土面層強度達到70%后，按要求將土釘與墊板進行固定，使土釘與混凝土面層、土體形成一個整體，提高整體穩(wěn)定性的效果。嚴格按圖紙設計、施工規(guī)范要求驗收，

3.3安全監(jiān)測環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)理措施

安全監(jiān)測環(huán)節(jié)是指導深基坑支護正常施工、避免事故發(fā)生的必要措施，在該工程的施工中采用水平位移觀測的方式，基坑四周布設觀測點，隨著基坑深度的增大，調(diào)整觀測周期，收集信息，及時進行安全分析。尤其雨季施工階段，進行24h安全監(jiān)測，對邊坡有無裂縫、滲漏點進行檢查，及時修復，以防出現(xiàn)滑坡、坍塌，確保施工安全。采用信息化施工的模式對施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察報告不符、墻體變形過大或按設計施工困難等情況及時與設計、勘察單位聯(lián)系、溝通，及時修改、加固或補救。充分利用外部資源來完善、指導施工。因此，支護工程從施工質(zhì)量、安全性論證都得到了充分的肯定。

4.結語

深基坑支護施工風險性較大。而且深基坑工程技術復雜，涉及范圍廣，施工中可能會遇到各種意外情況。因此，監(jiān)理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗標準，監(jiān)督施工單位嚴格遵守和執(zhí)行，從而達到預期的質(zhì)量及安全目標，為基礎以及主體的施工提供質(zhì)量及安全的施工保證。

深基坑監(jiān)理安全控制要點范文第2篇

關鍵詞 建筑深基坑；施工階段；監(jiān)理對策；控制要點

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑投資項目的大力新建，我國工程建水平有了很大的提高，但仍存在質(zhì)量問題，危及到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為此，加強對工程質(zhì)量、安全的監(jiān)理，對建工程質(zhì)量、安全、進度進行有效的控制，以確保工程的順利進行。保質(zhì)保量的竣工，是監(jiān)理工作的主要目標。

1.工程概況與特點

某大廈工程項目，建筑面積約68538.38m2，地下2層，建筑面積為15638.5m2，地上12層，建筑面積為40180.38m2?；又ёo結構為水泥深攪樁止水帷幕，外側為鉆孔灌注樁支護加鋼筋混凝土支撐梁結構，支撐梁兩層。本工程土方工程量約12萬m3。1）工程體量大。本工程為大型深基坑，且兩層地下室連通，土方量較大，共計開挖土方約12萬m3；2）工期緊。本工程樁基完成時間為2010年9月29日，業(yè)主要求12月20日完成所有土方開挖，并具備交給土建單位開始施工的條件，12萬m3的土方量要求在近80d時間內(nèi)完成，且挖土期間還得考慮支撐梁施工及支撐梁混凝土強度要求，對于現(xiàn)場施工難度很大，帶來很大的壓力；3）施工條件較差，特別是土質(zhì)較差。本工程的土質(zhì)主要以淤泥質(zhì)土為主，對于土方開挖帶來很大難度，開挖期間挖機很容易下陷。

2.監(jiān)理對策及控制要點

根據(jù)本工程體量大、工期緊及施工條件差等特點，監(jiān)理部采取有針對性的控制。

2.1 方案編制審核

工程能否順利進行，技術施工方案尤為重要，在工程開工前監(jiān)理部要求施工單位有針對性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡單，針對性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進行修改，要求施工單位必須由技術負責人進行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于5人的專家組進行論證。在施工單位方案編制過程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對監(jiān)理的建議進行了采納，如施工單位剛開始僅立兩個出土口，監(jiān)理認為針對本工程如此大的土方量，工期又如此緊，兩個出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個出土口，因為本工程采取基坑兩邊向中間收的施工方式，對于中間立一個出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時監(jiān)理重點對施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進行了審核，并要求施工單位編制了應急預案。

2.2 方案的落實

一個工程除了一個好的方案之外，關鍵還在于方案的落實，方案是否落實到實處，才是工程能否順利完成的前提保障。在施工單位方案通過審批同意后，對于方案的落實監(jiān)理從以下幾個方面進行控制：1）通過召開技術交底專題會的形式，在方案通過審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑計單位、監(jiān)理及土方開挖施工單位參加的技術交底專題會，在交底會上將土方開挖控制的關鍵要點對施工單位進行了交底，從真正意義上將方案的控制要點落實到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對支撐系統(tǒng)的保護及工程樁的保護等；2）要求施工單位對下面執(zhí)行者的安全、技術交底進行培訓，也就是挖機駕駛員的交底培訓，要求施工單位對挖機駕駛員進行責任明確；3）檢查施工單位準備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、備到位情況，特別是應急人員、備、材料的投入情況（如草包、快干水泥等應急物資），現(xiàn)場應急小組的建立，便于出現(xiàn)險情后能夠及時啟動應急預案，此項工作在土方開挖前尤為重要，因為一旦深基坑出現(xiàn)險情，應急預案的啟動對于搶險能否順利進行起到關鍵性的作用。

2.3 土方開挖期間監(jiān)理控制重點

1）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進行管理，監(jiān)理部也派專人對降水進行了跟蹤檢查。基坑降水的效果直接影響到土方開挖的順利進行，因為本工程土質(zhì)比較差，又靠近江邊，水位相對比較高，一旦降水不到位，土方開挖很難進行。2）土方分層開挖及機械行走路線的控制。因本工程土方量較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進行分層開挖，不現(xiàn)實，施工單位也接受不了，對此監(jiān)理對分層開挖給予了適當放寬，在保證土方開挖安全情況下，從原來要求的每次開挖深度1.5 m放到2m左右，但土方開挖的原則決不能違反，嚴格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖要求”進行控制。3）立柱樁、工程樁的保護。在挖至工程樁、立柱樁部位時，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對稱開挖，且每次開挖深度不得大于1.5m，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。4）基坑支護系統(tǒng)的保護。在土方開挖過程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強度達到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因本工程支撐梁比較密，挖機等機械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質(zhì)量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于80cm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機械嚴禁從支撐梁上行走。同時在坡道拐彎等部位鋪路基箱。5）土方開挖期間必須嚴格按照要求留挖土坡度，正常情況下按照1：1.5留即可，當土方停挖后，坡度必須保證在1：2.5以上，同時要求挖機不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機掩埋等事故。6）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴禁重型車輛、機械沿基坑邊行走，材料等嚴禁堆放在基坑邊緣，同時要求基坑監(jiān)測單位加強基坑監(jiān)測，一旦出現(xiàn)報警，立即停止土方開挖，并在第一時間通知基坑計等相關單位拿出處理方案進行處理，同時啟動應急預案。

3.結語

在土方開挖期間，監(jiān)理部進行了嚴格管理，除了督促施工單位對方案落實外，監(jiān)理嚴格進行過程控制，通過加大巡視檢查力度，對關鍵部位進行旁站等方式，發(fā)現(xiàn)問題及時通過口頭、書面通知單及開專題會議等形式要求施工單位進行整改，雖然目前建筑市場上土方施工單位素質(zhì)相對比較差，對監(jiān)理部的管理也帶來很大壓力，但是一開始監(jiān)理管理措施應到位，方法得當，出現(xiàn)矛盾時多與施工單位進行溝通，做到讓施工單位心服口服。在監(jiān)理的嚴格管理、施工單位的努力以及業(yè)主的全力支持下，本工程在基坑土方開挖過程中未出現(xiàn)一起質(zhì)量、安全事故，也使得監(jiān)理的工作得到了業(yè)主的認可。

參考文獻：

[1] GB 50202-2002，建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].

[2] GB 50319-2000，建工程監(jiān)理規(guī)范[S].

深基坑監(jiān)理安全控制要點范文第3篇

關鍵詞 ：深基坑 施工 質(zhì)量 控制

隨著我國經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，各個城市的大型和超高層建筑大量涌現(xiàn)。其基礎也越來越深。深基坑工程雖屬臨時性工程，但其技術復雜性，有的卻遠甚于永久性的基礎結構或上部結構，稍有不慎，不僅將危及基坑本身安全，還會殃及臨近的構筑物和各種地下設施，造成巨大損失。本文首先介紹深基坑的概念及施工質(zhì)量影響因素，并就深基坑工程施工質(zhì)量控制談一些看法。

一、深基坑的概念及施工質(zhì)量影響因素

1.深基坑的概念

深基坑是指開挖深度超過4米（含4米），或深度雖未超過4米，但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境及地下管線特別復雜的工程。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，建設項目急劇增多，建筑物、構筑物向高層空間和地下大幅擴展，致使大規(guī)模的深基坑工程日益增多，但出現(xiàn)的質(zhì)量問題也隨之增多。

2.影響深基坑工程施工的質(zhì)量因素

深基坑工程一般位于城市中心，地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件復雜，各種建筑物、構筑物、管線等密集，因此影響深基坑工程質(zhì)量因素多。

2.1地質(zhì)水文：工程地質(zhì)勘探是設計的基礎，設計是工程安全的第一道保證。地質(zhì)勘探工作進行是否細致，勘測點布置是否合理，決定著設計工作的成敗。因此，在繪制地質(zhì)圖中要注意當?shù)氐牡刭|(zhì)層次走向，在判斷地層走向明確后，可以適當減少勘探點的數(shù)量，如在當?shù)氐刭|(zhì)復雜，或存在不良地質(zhì)，則應該在基坑位置加密勘探點，力求準確。水文方面主要判斷地下水位的標高、隨季節(jié)、降水變化的情況，以及是否存在承壓水，以便設計基坑形式與支護種類。除了地質(zhì)鉆探，還可以查詢當?shù)刭Y料，詢問相關人員等。

2.2地下管線：由于深基坑開挖的區(qū)域也就是將來地下結構施工的區(qū)域，甚至有時深基坑的支護結構還是地下永久結構的一部分，而地下結構的好壞又將直接影響到上部結構，所以，必須保證深基坑工程的質(zhì)量，才能保證地下結構和上部結構的工程質(zhì)量，創(chuàng)造一個良好的前提條件，進而保證整幢建筑物的工程質(zhì)量。另一方面，由于深基坑工程中的挖方量大，土體中原有天然應力的釋放也大，這就使基坑周圍環(huán)境的不均勻沉降加大，使基坑周圍的建筑物出現(xiàn)不利的拉應力，地下管線的某些部位出現(xiàn)應力集中等，故深基坑工程的質(zhì)量要求高。

2.3周邊環(huán)境：基坑周邊的建筑、道路等設施安全是基坑施工控制的重點，工程施工造成周邊建筑道路開裂、沉降、甚至垮塌的都時有耳聞。

2.4施工方案：施工方案是安全控制的源頭，施組編制的質(zhì)量直接關系到基坑施工的成敗，施組編制應事先根據(jù)設計資料采取有針對性的工法、工藝。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全控制辦法》（建質(zhì)[2009]87號）中的有關要求，在建筑和市政工程范圍內(nèi)，超過一定規(guī)模的危險l生較大的分部分項工程，需編制專項方案并組織專家進行評審，項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。

二、深基坑工程施工質(zhì)量控制

1.專項施工方案編制

深基坑工程施工單位應當根據(jù)經(jīng)審查合格的設計文件，結合工程實際編制專項施工方案。專項施工方案除應當具備常規(guī)的內(nèi)容外，還應當包括執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、設計中所規(guī)定的施工程序的技術措施；土方開挖及運輸方案；控制地面堆載、地表水、地下水的措施；對鄰近建（構）筑物、道路，供電及市政管線的保護措施、監(jiān)控措施；應急搶險措施等內(nèi)容。

2.專項施工方案審批

專項施工方案應當由施工單位技術負責人審批，總監(jiān)理工程師審查，建設單位組織不少于5人的專家組進行評審并報建筑安全監(jiān)督部門審查備案，否則不予辦理安全監(jiān)督手續(xù)。經(jīng)批準的專項施工方案，任何單位和個人不得擅自修改、變更。施工企業(yè)如發(fā)現(xiàn)專項施工方案中確有不能保證現(xiàn)場施工安全之處，應及時會同勘察、設計、監(jiān)理、監(jiān)測單位研究處理。確需對設計文件進行重大修改、變更的，應重新審查變更。

3.深基坑的止水措施

對于地下水位較高的深基坑施工，要制定相應的止水方案，主要體現(xiàn)在三個方面：降水、排水和防水。在進行方案的設計時還要考慮周邊的環(huán)境和地質(zhì)條件等，不能緊靠抽水這一傳統(tǒng)的排水方式起到止水的作用。止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術復雜，所以一定要提高重視程度。

要保證樁體質(zhì)量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻；要保證樁的搭接長度和密實度，杜絕出現(xiàn)空洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象；不能隨意在基坑支護結構上開口以便運土，否則會破壞止水帷幕，造成地下水滲入基坑。

4.深基坑支護技術的控制

深基坑支護工程施工重在過程控制，一旦施工過程控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，事后糾正和補救都會比較困難。因此我們必須進行嚴格的施工過程控制管理，確保施工質(zhì)量。嚴格按設計方案組織施工。工程施工前，有關人員需要熟悉當?shù)氐牡刭|(zhì)資料、本次施工設計圖紙及施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境，另外，降水系統(tǒng)應確保正常工作。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強筋范圍，放坡系數(shù)等。設計方案變更時必須重新經(jīng)專家評審?；又ёo施工單位要與土石方施工單位緊密配合，堅持分層分段開挖和分層分段支護的施工原則進行施工。土方開挖的順序和具體開挖的方法必須與設計的工作情況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，減少開挖過程中土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力。深基坑開挖的過程中應采取有效措施以防止碰撞支護結構、工程樁或撓動基底原狀土。

5.深基坑支護工程監(jiān)測

深基坑支護工程監(jiān)測的主要內(nèi)容有：支護結構頂部水平位移；支護結構沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測等。以上監(jiān)測除每天進行目測之外，一般每8～10m設一個監(jiān)測點，關鍵部位適當加密，開挖后每天監(jiān)測3次，位移大時應適當加密。

觀測結果要真實反映所測目標的動態(tài)趨勢，并繪出變化曲線圖，以傳遞險情前兆信息，找出險情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護結構、臨近建筑物、地下設施等，結合相關的誘發(fā)條件，如氣象條件、開挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護結構的穩(wěn)定性計算結果進行科學決策，以排除險情。開挖較深的基坑時，還應測試支撐的內(nèi)應力，當應力值達到設計值的90%（或支撐變形達10mm）時，要及時采取防范措施。另外，因現(xiàn)場施工情況復雜，監(jiān)測點極易被破壞，要注意對監(jiān)測點的保護。

6.突發(fā)事件的處理

建筑施工是一個投資大、周期長、參與人員多的過程，施工過程中會發(fā)生許多不可預見的事件。對于基坑支護結構的施工，更要做好應對突發(fā)事件的技術準備。常見的突發(fā)事件有：基坑內(nèi)管涌、流沙；基坑支護局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護結構或止水帷幕的施工等等。事件發(fā)生后，及時啟動應急預案，并會同相關單位研究解決辦法。

三、結語

深基坑工程的施工是一個循序漸進的過程，施工單位應按先設計、后施工的程序施工，并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測，還要遵循“分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱均衡，限時限量”的原則，杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象，加強對整個深基坑施工過程的控制，保證工程順利、安全地完成。

參考文獻：

深基坑監(jiān)理安全控制要點范文第4篇

【關鍵詞】地鐵工程，深基坑，施工技術，風險管理

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,地鐵已經(jīng)成為我國許多城市不可缺少的交通設施。而地鐵深基坑工程具有開挖難度大、費用高、降水困難及周圍環(huán)境影響大等特點,它已經(jīng)成為地鐵建設中的一大難題。深基坑工程質(zhì)量的好壞,直接影響到基坑工程的造價和安全。深基坑施工對保護周邊建筑的安全具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，在新時期，伴隨著城市化建設步伐加快，加強對城市地鐵的施工技術管理和風險控制，對完善城市的交通網(wǎng)絡，保證地鐵系統(tǒng)的運行安全具有十分重要的社會經(jīng)濟意義。

二、地鐵深基坑施工技術要點控制

1.基坑圍護支撐體系

（一）地鐵深基坑支護方式包括地下連續(xù)墻+支撐、圍護樁+支撐、土釘+噴射混凝土等支護形式,受場地限制一般采用圍護樁+內(nèi)支撐的支護體系,根據(jù)土體側壓力、地下水位情況確定圍護樁類型、樁徑及間距。圍護樁施工一般采用沖擊鉆、旋挖鉆、全套管回轉(zhuǎn)鉆、人工挖孔等工藝。沖擊鉆、旋挖鉆對地質(zhì)條件比較苛刻,在砂卵石、軟土地層中成孔難度較大,且噪音大、污染環(huán)境、工藝落后,很難在市區(qū)施工中推廣，全套管回轉(zhuǎn)鉆成孔速度快,精度高、污染輕,適用于所有地層,是目前圍護樁施工中值得大力推廣的先進工藝。

（二）鉆孔灌注樁施工完成后,進行冠梁處土方開挖施工,土方開挖采用挖掘機或裝載機直接將土方裝車運走,開挖至設計冠梁底標高后進行冠梁及磚擋墻施工,冠梁以上土方開挖采用自然放坡形式。待擋墻施工完畢后對擋墻背后采用粘土回填并夯實至地面。冠梁施工前需將鉆孔樁樁頭鑿除,清洗、調(diào)直樁頂鋼筋,冠梁主筋應與樁頂錨固筋焊接,以保證結構的整體性。

（三）深基坑鋼管內(nèi)支撐體系是保證深基坑穩(wěn)定關鍵因素,根據(jù)土體側壓力值確定鋼管直徑、管壁厚度等參數(shù)。角部支撐由于受力復雜是內(nèi)支撐體系控制的關鍵環(huán)節(jié),為防止角部支撐滑動應安裝防滑裝置。在基坑開挖過程中充分利用“時空效應”,鋼支撐的安裝和預應力的施加應控制在12h以內(nèi)。施工中應作到隨挖隨撐,防止開挖深度與鋼支撐架設不匹配造成基坑監(jiān)測值變化異常,影響基坑穩(wěn)定。

2.土方開挖及其施工要點控制

基坑開挖按照“分層分段開挖,隨挖隨撐,開挖與支撐結合”的原則,采取豎向分層、縱向分段的措施開挖,及時支撐,減少圍巖土體暴露區(qū)域和時間?；娱_挖中設置集水槽,集水槽隨開挖隨加深,將基坑中積水及時抽出,保證土方開挖無水作業(yè)。

土方開挖采用豎向分層、縱向分段拉槽、橫向擴邊的原則,每1層每1段土方施工中,在橫斷面跨中開中槽,由車站東端開始沿縱向挖掘;由中槽向兩側開挖面進行開挖作業(yè)。中槽的大小首先要滿足挖掘機回轉(zhuǎn)棄土的要求,同時要盡可能多地保留兩側土體,以支撐圍護結構,減小對周邊環(huán)境的擾動,并滿足鋼支撐施作要求。中槽開挖至4m后架設鋼支撐,然后橫向擴邊拓展,挖至鉆孔樁附近時人工配合,以免機械開挖破壞圍護樁。當放坡開挖至坡腳線附近運輸車輛無法進入時,將采取多臺挖機接力倒運開挖;局部位置無條件作業(yè)的,可用坑內(nèi)挖機將土方裝至提升料斗內(nèi),再用行軌龍門將其吊。

(一)土方開挖過程必須嚴格接照技術方案設定的順序分段分層開挖,嚴格做到開挖一層、支護一層,上層未支護完,不得開挖下一層,并且做到不得在大雨天開挖施工。

（二)根據(jù)鋼支撐位置確定基坑豎向分5層開挖,每層開挖至鋼支撐下50cm。開挖完成及時安裝鋼支撐,按設計要求預加軸力后方可繼續(xù)開挖;第5層開挖至設計坑底標高以上20～30cm時進行人工清底,以控制好基底標高和防止土層擾動。

(三)土方開挖前必須先放邊坡線 ,土方開挖中必須隨開挖進度放出開挖邊線,以便及時控制開挖深度及邊線,避免超挖或開挖不足。

(四)坑底人工的清土、基坑邊角部位和樁邊機械開挖不到之處的土方應配備足夠的人工及時清運至挖機作業(yè)半徑范圍內(nèi),及時通過挖機將土方挖走,避免誤工。

(五)基坑開挖尤其是最底一層開挖中必須特別小心,避免挖斗碰撞基樁,在各層開挖中均應避免挖機直接碾壓樁頭,若挖機無法避開密集的樁頭時,需先截掉部分樁頭。

三、地鐵深基坑風險管理與控制

建設、規(guī)劃、勘察、設計、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測等單位組成深基坑施工風險管理體系的基本單元。根據(jù)深基坑風險來源分為客觀風險和主觀風險,主觀風險包括各參建單位風險管理不到位,如由于前期拆遷影響造成后期工期壓力較大,出現(xiàn)盲目搶工;設計環(huán)節(jié)對區(qū)域地質(zhì)條件認識不足;監(jiān)理單位技術力量和同類工程管理經(jīng)驗薄弱;施工單位施工和技術管理不到位等?？陀^風險包括復雜地質(zhì)、水文條件,周邊管線及建筑物對深基坑施工造成的影響。

1.嚴格控制施工設計

設計階段應保證現(xiàn)場勘察資料的真實性、完整性,設計意圖應充分結合現(xiàn)場實際具有可操作性,如有的設計單位為了提高基坑的穩(wěn)定性,采取加密鋼支撐、底撐換撐設計方案,造成施工階段實施難度較大,現(xiàn)場可操作性差,反而對深基坑的穩(wěn)定性造成了潛在安全隱患。施工方案的編制和審核是降低深基坑風險的另一個關鍵因素。方案編制階段應充分考慮周邊管線對深基坑造成的潛在影響并采取相應的措施。

2.科學進行項目決策

地鐵深基坑工程的復雜性已遠遠超出任何一個專家的知識領域或一種專業(yè)的專家群,而是需要技術、管理、財務、環(huán)境等一大批相關的不同領域的專家群體。利用群體決策支持系統(tǒng)可最大限度的發(fā)揮各決策人員的作用,增強決策結果的可信度,提高決策效果,幫助管理人員“做正確的事情”,將工程總體風險值壓縮在合理的范圍之內(nèi)。

3.建立完善的深基坑風險監(jiān)控體系，實現(xiàn)風險控制程序化

建立深基坑風險評估、分級、變形指標、風險預警控制體系,嚴格按程序進行風險控制,實現(xiàn)風險控制科學化、程序化。在設計階段根據(jù)深基坑周邊環(huán)境和基坑深度進行風險評估及分級,確定變形臨界值,對風險進行量化。在施工階段根據(jù)基坑變形監(jiān)測情況及時通過監(jiān)測平臺預警,根據(jù)預警響應程序參建各單位采取措施,對防止事故發(fā)生起到了一定的積極作用,這套風險管理體系應在地鐵行業(yè)大力推廣。

4.施工條件的具備是工程順利實施的前提。重要部位和環(huán)節(jié)施工前,對技術、環(huán)境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)要求的檢查驗收,成為有效規(guī)避或減少安全質(zhì)量事故的有效措施,近來采取對重要部位和環(huán)節(jié)進行分類,并按制定的檢查要素,組織施工前條件驗收成為風險控制的重要手段。城市地下空間項目是在已有城市基礎設施具備的環(huán)境中實施,項目的本身往往又是多個分項組成,而分項目實施的順序,對地下工程來說,決定了項目設施的成敗和功效,具有十分的重要的意義,控制分項目實施的步驟也是風險控制的重要因素。

四、結束語

地鐵深基坑工程難度大,基坑安全控制極為重要。深基坑工程應選擇合適的支護形式和降水方式。在施工過程中,基坑開挖要嚴格按照設計進行,同時密切關注周圍地表沉降、圍護樁水平位移等監(jiān)測監(jiān)測數(shù)據(jù)。良好的施工安全風險管理體系為深基坑工程的順利進行提供保障。加強其施工技術管理和風險控制具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]-劉翔，羅俊國，王玉梅 地鐵深基坑工程風險管理研究[期刊論文] 《施工技術》 ISTIC PKU -2008年7期

[2]劉臣俊， 深基坑工程施工中的安全風險管理研究 [會議論文] 2010 - 2010城市軌道交通關鍵技術論壇暨第二十屆地鐵學術交流會

[3]-錢健仁，黃捷，吳盛，劉壯志 鄭州地鐵車站超深基坑施工風險管理與控制[期刊論文] 《華北水利水電學院學報》 -2011年3期

深基坑監(jiān)理安全控制要點范文第5篇

關鍵詞：土建工程；深基坑支護；施工質(zhì)量；控制措施

1.前言

隨著我國建筑行業(yè)的深化發(fā)展，深基坑及超深基坑工程項目數(shù)量逐步增加，深基坑支護工程因其施工條件復雜、施工場地緊張、施工工期緊迫等相關特點，其重要性不容忽視。進而在某種程度上造成深基坑支護施工難度的大大增加，所以，在土建施工中，應采取有效措施針對深基坑支護施工質(zhì)量進行優(yōu)化控制，確保工程高質(zhì)安全完成，保障建筑在日后使用中高效穩(wěn)定。

2. 土建施工中深基坑支護施工質(zhì)量控制對策分析

因為各個區(qū)域地質(zhì)情況存在較大差異，伴隨著地區(qū)變化，對應的工程水文條件及地質(zhì)條件各不相同，在設計開挖深基坑支護的進程當中，就各個區(qū)域位置而言，應結合所在地實際地質(zhì)情況針對性實施設計工作，便采取有效的施工質(zhì)量控制措施，旨在實現(xiàn)不合理開挖面積的優(yōu)化降低及使得組織結構免遭大規(guī)模破壞等，有助于后續(xù)施工工作的順利開展。

2.1工程實例概述

本工程位于揚州市文昌中路與大學南路交叉口東南角，總建筑面積為141640O，本工程基坑A區(qū)商業(yè)南側、B區(qū)南側、西側和北側基坑側壁安全等級為一級，基坑側壁重要性系數(shù)為1.1，其余各側壁安全等級為二級，基坑側壁重要性系數(shù)為1.0?；又ёo結構有效使用期為18個月。支護結構形式：基坑各側均采用850@1200三軸水泥攪拌樁止水，A區(qū)和AB區(qū)連廊采用鋼筋砼鉆孔灌注樁+一層鋼筋砼內(nèi)支撐支護結構形式，B區(qū)采用鋼筋砼鉆孔灌注樁+二層鋼筋砼內(nèi)支撐結構形式，A區(qū)南側、AB區(qū)連廊兩側及B區(qū)北側基坑內(nèi)，外側局部范圍內(nèi)采用壓密注漿對坑內(nèi)外土體進行加固和防滲處理，其余各側鉆孔灌注樁之間均采用鋼筋網(wǎng)片Φ8@200厚80mmC20噴射砼面層進行保護。A區(qū)、AB區(qū)連廊區(qū)和B區(qū)會所區(qū)灌注樁樁頂設置900×800鋼筋砼冠梁，B區(qū)商業(yè)東側和西南側灌注樁樁頂設置1000×800鋼筋砼冠梁，B區(qū)商業(yè)西側灌注樁樁頂設置1100×800鋼筋砼冠梁，樁頂錨入冠梁50mm。支護樁總樁數(shù)958根。

2.2控制要點

（一）土方開挖

縱觀可知，能夠?qū)⒒娱_挖進程看作為破壞原狀土平衡的過程，一般都會形成一定事故風險，伴隨著開挖進展加大，相應風險隨之增加，基于此，在開始土方開挖施工之前，應認真做好相應的監(jiān)測工作。深基坑開挖應嚴格遵循相關原則，包括先撐后挖及開槽支撐、分層開挖及杜絕超挖等。在基坑開挖中，通過有效組織管理與合理計劃安排，可實現(xiàn)對現(xiàn)場施工條件的充分用，旨在對施工安全及質(zhì)量、造價及進度等產(chǎn)生積極影響。與此同時，應注意在施工過程中堅決不得進行施工方案的任意修改，避免出現(xiàn)盲目施工。因為土建工程深基坑面積普遍較大，開挖基坑的時候，需分層分段實施，并盡量減少每步開挖之后尚未進行支撐之前基坑實際暴露的時間，若基坑底部長時間暴露在外，則會誘發(fā)基坑事故問題。在深基坑邊壁位置，避免土體松動或者是超挖情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應及時采取有效措施，放緩施工進度，直到正常之后才可繼續(xù)進行施工操作。開挖基坑后續(xù)注重管理施工現(xiàn)場，根據(jù)施工組織設計要求嚴格按照指定位置停放各類型土方開挖機械，使之跟基坑保持適合距離，規(guī)避開挖時支撐系統(tǒng)遭受挖土機械碰撞的情形出現(xiàn)，使得支錨體系與支護結構間的有效連接免遭破壞，消除事故隱患。

（二）噴混凝土邊坡支護

根據(jù)具體設計要求對鋼筋網(wǎng)進行綁扎，處于面層內(nèi)部的鋼筋網(wǎng)片應可靠連接錨固裝置，結合設計規(guī)定確定鋼筋保護層厚度。在噴射混凝土過程中，需注意保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生晃動情況，綁扎鋼筋網(wǎng)片是應將網(wǎng)格偏差控制于±10毫米范圍之內(nèi)。進行鋼筋網(wǎng)鋪設的時候，鋼筋網(wǎng)各邊大街長度不可以低于300毫米。在砼噴射進程中，應充分確保砼噴射質(zhì)量，經(jīng)過一系列有效試驗合理確定噴射混凝土配合比，運輸存放混合材料時應規(guī)避漏水情況出現(xiàn)，防治大塊石等雜物混入其中，避免材料遭受雨淋等，通過篩選之后再材料放入噴射機設備中。噴射混凝土分兩層噴射施工，待第一層混凝土終凝前噴射第二層混凝土。在鋼筋的部位，先噴鋼筋與坡面之間的混凝土，以防止鋼筋背面出現(xiàn)空隙。噴射中，如果發(fā)現(xiàn)脫落的混凝土被鋼筋網(wǎng)架住，應及時清除；受噴射面有滴水、淋水時，可埋設導管排水；導水效果不好的含水土層，可設盲溝排水。

（三）基坑監(jiān)測

在實際的深基坑支護施工進程中，若周邊環(huán)境復雜且惡劣，加之未能詳細勘察工程地質(zhì)情況，正是由于這些不確定因素的存在，會對工程施工設計造成消極影響，容易形成工程事故問題，所以，全面檢測深基坑支護施工是非常必要的。結合工程特征正確確定監(jiān)測項目，著手于重要性程度及工程規(guī)模、工程地質(zhì)條件等方面內(nèi)容。開挖土方工程之前完善制定合理監(jiān)測方案，確保施工安全實施，保障深基坑支護工程高質(zhì)完成，同時有效保護基坑周邊環(huán)境。

（四）過程控制

深基坑支護工程施工需綜合考慮多方因素，包括成本降低及安全等內(nèi)容，此外，施工人員需針對施工進程實施分項控制，涉及降水排水以及基坑圍護、土方開挖等。實踐證明，挖土及支護、檢測為統(tǒng)一施工整體。施工操作者應嚴格遵循施工準則，結合實際情況，針對施工材料展開全面的質(zhì)量檢查，做好充足準備；施工中嚴格按照程序進行作業(yè)，并配備專員實施監(jiān)測，切忌為獲取個人利益而鋌而走險、偷工減料，把控好材料關，消除相關安全隱患。同時，基于保證措施控制工程質(zhì)量，為使地基更為牢固，在施工之前需將基槽內(nèi)存在的雜填土清除干凈，施工中敷設枕木，必須確保其跟地面保持水平狀態(tài)，經(jīng)過一系列測試工作使得原材料比例得以確定，規(guī)避由于此類問題造成失誤的發(fā)生。

2.2相關建議

科學規(guī)劃施工設計，細化管理人員分工，嚴格把控各施工環(huán)節(jié)預算工作，將施工人員責任切實落實到位，制定完善的責任追究制度，確保施工著各司其職，在自身權利范圍內(nèi)開展施工作業(yè)，保障深基坑支護施工高質(zhì)完成，大幅提高施工效率；組織構建專業(yè)水平較高的地基施工隊伍，配備高技能專業(yè)人才及科學化管理人員、盡忠職守的監(jiān)督工作這，施工質(zhì)量優(yōu)劣受施工隊伍整體水平的直接影響，進而需給予重點關注；有效建立完整施工流程，旨在實現(xiàn)標準化施工，優(yōu)化管理施工作業(yè)，合理搭配施工材料，正確操作施工機械設備，強化施工全程監(jiān)督，加大監(jiān)管投入力量，監(jiān)理人員必須充分履行自身職責，為日后建筑施工奠定良好基礎；建立合理材料選購制度，認真做好材料預算及結算工作，重點審核材料質(zhì)量與參數(shù)，必要時采取檢驗措施，使得施工材料得以滿足工程需求，保證深基坑支護施工高質(zhì)完成。

3.結語

綜上可知，現(xiàn)如今，土建工程深基坑支護開挖愈來愈多，相應施工難度不斷增加，為保證施工作業(yè)高質(zhì)完成，必須采取有效的質(zhì)量控制措施。結合工程地質(zhì)資料及所在地實際情況科學規(guī)劃施工組織設計方案，嚴格遵循標準流程全面開展深基坑支護施工，嚴格把控材料關，正確選用適合的施工質(zhì)量控制技術，精心實施施工作業(yè)，強化施工監(jiān)督，保證工程順利完成。

參考文獻：