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爆破工程安全防護(hù)措施范文第1篇

關(guān)鍵詞：爆破施工；技術(shù)措施；安全控制

Abstract: This paper is combined with many years of work experience as well as project-specific case, the main box culvert (tunnel) for the case of blasting demolition techniques to make a brief description of analysis for reference.

Keywords: construction blasting; technical measures; security controls.

中圖分類(lèi)號(hào)：P624.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1工程概況

諸暨市舊城改造工程中，需要將11#地塊箱涵（隧道）拆除，為了減少拆除施工對(duì)線路的封鎖時(shí)間和減少施工對(duì)周邊的影響，決定采用拆除控制爆破的方法拆除箱涵。

1.1待拆除建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)

該箱涵（隧道）為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，布筋較粗密，長(zhǎng)為100米，寬為10.5米，高為5米，頂板厚0.85米，邊墻厚0.85米。

1.2爆區(qū)周邊環(huán)境

該箱涵（隧道）位于市中心，東側(cè)70米為諸暨市財(cái)稅局大樓，南側(cè)為11#地塊（正在施工），200米外為祥生大酒店，西側(cè)連接陶朱路，北側(cè)為10#地塊（正在施工），平時(shí)周邊人流量很大，周邊緊鄰市政道路、高壓線，爆破施工環(huán)境復(fù)雜。

1.3爆破總量

本次共拆除砼約2000立方米。

2 設(shè)計(jì)方案

根據(jù)爆區(qū)環(huán)境和爆破要求，嚴(yán)格按城市控制爆破進(jìn)行設(shè)計(jì)。實(shí)行密孔少藥、分段延期起爆等控制技術(shù)來(lái)保證安全和效果。采用毫秒延時(shí)分別解除結(jié)構(gòu)物之間約束使其失穩(wěn)坍塌。做好安全防護(hù)（搭設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)和孔口放置沙袋防護(hù)）和安全警戒工作（配合公安、交警對(duì)人員進(jìn)行撤離和道路進(jìn)行臨時(shí)管制），以減少爆破施工對(duì)周?chē)藛T、房屋、設(shè)備和車(chē)輛等的影響。

2.1爆破參數(shù)

2.2爆破網(wǎng)絡(luò)

爆破網(wǎng)路采用孔內(nèi)、外延期毫秒微差傳爆網(wǎng)路，網(wǎng)路主線采用雙雷管，單段延時(shí)δ≥50ms。引爆系統(tǒng)采用高能起爆器激發(fā)起爆。需要特別注意，在鋪設(shè)防護(hù)材料時(shí)必須細(xì)心操作，防止掛壞網(wǎng)絡(luò)聯(lián)線，注意保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全。

2.3裝藥結(jié)構(gòu)、堵塞介質(zhì)與長(zhǎng)度

裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用柱狀連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞介質(zhì)為可塑狀的黏土將炮孔堵塞密實(shí)，堵塞至孔口。

3 安全技術(shù)措施

3.1 爆破震動(dòng)速度的控制：

根據(jù)國(guó)家爆破規(guī)程中對(duì)建(構(gòu))筑物的安全要求，主要是控制被保護(hù)建(構(gòu))筑物的振速，民房等允許的安全振速為2cm/s。振動(dòng)速度計(jì)算形式如下：

V=K×(Q1/3/R)

式中：R—爆破震動(dòng)安全距離，R取70 m；

Q—單響藥量，按6Kg計(jì)算。

K、-與爆破地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)或衰減指數(shù)。本次爆破K值取100，=1.5

根據(jù)計(jì)算得出：本工程需要重點(diǎn)考慮爆破對(duì)諸暨市財(cái)稅局大樓和祥生大酒店的影響，距離財(cái)稅局最近約70m。爆破時(shí)70m位置振動(dòng)速度0.42cm/s，小于控制振動(dòng)速度2cm/s。滿(mǎn)足國(guó)家爆破安全規(guī)程規(guī)定的爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)，故爆破作業(yè)可以保證周邊建筑物的安全。

3.2 個(gè)別飛石的距離計(jì)算

根據(jù)爆破規(guī)定在城市控制爆破梁或柱時(shí)飛石的飛散距離可按下式計(jì)算：

Rf=70q0.53（無(wú)阻擋飛石的飛散距離）

q—炸藥單耗

當(dāng)q=0.8Kg/m3時(shí)，計(jì)算得Rf=62m。故應(yīng)采取防護(hù)措施，以便將爆破飛石控制在安全范圍以?xún)?nèi)。飛石安全防護(hù)是控制爆破中的關(guān)鍵工序，必須從嚴(yán)要求，認(rèn)真檢查驗(yàn)收，不合格禁止爆破。采取措施如下：

（1）覆蓋防護(hù)：為減緩爆破時(shí)飛石拋出的速度和保護(hù)爆體表面上起爆網(wǎng)絡(luò)不受飛石的沖擊，需在局部爆體表面上鋪設(shè)以一層草(或麻袋)，鋪設(shè)的草包(或麻袋)應(yīng)將爆體表面局部覆蓋。

（2）脫離防護(hù)：對(duì)爆體進(jìn)行全封閉鋼管竹簾網(wǎng)防護(hù)（北側(cè)墻體外有填土的除外）防護(hù)網(wǎng)用鋼管做骨架，鋼管用扣環(huán)聯(lián)接，然后將兩層竹笆滿(mǎn)鋪在骨架上，搭設(shè)高度距爆體頂面不小于2m， 兩側(cè)邊墻安全防護(hù)網(wǎng)依據(jù)實(shí)際情況搭設(shè)。

3.3 沖擊波的影響

由于工程爆破單響藥量較小，故沖擊波的影響可忽略。

3.4 安全警戒：

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境情況和我國(guó)《爆破安全規(guī)程》〔GB6722-2003〕規(guī)定，警戒范圍定為 300米。爆破前通知爆破施工區(qū)域周?chē)鲉挝?，爆破時(shí)所有人員及機(jī)械設(shè)備必須全部撤到安全區(qū)域。工程設(shè)立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組，做好應(yīng)急預(yù)案。

4 爆破施工

鉆孔：鉆孔設(shè)備主要采用小型鑿巖機(jī)（孔徑ø=42mm）。（邊墻鉆孔由于高度原因需要搭設(shè)鋼管腳手架）鉆孔前進(jìn)行測(cè)量放樣。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和孔深、角度和方向鉆孔。每鉆完一孔及時(shí)檢查并進(jìn)行孔口保護(hù)。

裝藥：裝藥前必須仔細(xì)檢查有無(wú)堵孔、卡孔現(xiàn)象。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的裝藥量裝藥，裝藥過(guò)程中經(jīng)常檢查裝藥部位的深度，防止炸藥過(guò)裝或裝不到位產(chǎn)生上下段隔爆。

堵塞：用黃泥堵塞，堵塞的動(dòng)作要輕，防止損壞導(dǎo)爆管造成拒爆現(xiàn)象，堵塞長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

聯(lián)網(wǎng)：聯(lián)網(wǎng)時(shí)孔與孔之間的管線要保持一定的松緊度，防止拉脫導(dǎo)爆管造成拒爆。

5主要安全控制措施

5.1施工技術(shù)措施

（1）選擇科學(xué)合理的爆破施工方法；

（2）選擇合適的爆破次序和爆破方向，爆破規(guī)模盡可能控制??；

（3）嚴(yán)格控制一次爆破的藥量，采取松動(dòng)控制爆破；

（4）爆破參數(shù)的選取要科學(xué)合理；根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整；

（5）保證一定的堵塞，采用先進(jìn)的非電微差爆破網(wǎng)絡(luò)爆破網(wǎng)路。

5.2安全保證措施

（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家、省、市的有關(guān)法規(guī)、安全規(guī)程規(guī)范；

（2）施工人員須持證上崗；

（3）按批準(zhǔn)的爆破方案精心施工，控制好爆破抵抗線的大小、爆破方向；

（4）爆破技術(shù)由爆破工程師，爆破隊(duì)長(zhǎng)，爆破員層層把關(guān)；

（5）爆破前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。

（6）建立嚴(yán)格的管理、監(jiān)督機(jī)制，以確保爆破安全；

（7）做好安全防護(hù)工作，確保爆破安全；

（8）火工品嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》及市公安局有關(guān)規(guī)定管理；

（9）做好安民告示、安全警戒工作，做好施工范圍內(nèi)的安全管理；

5.3安全組織措施

（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須正確佩帶好安全帽，施工人員必須穿戴好工作服和工作鞋。

（2）爆破作業(yè)前必須經(jīng)公安部門(mén)嚴(yán)格審批，并取得批文。火工品的存放及裝藥、堵塞、連線、起爆均按國(guó)家有關(guān)規(guī)定的程序操作，杜絕違章作業(yè)和習(xí)慣性違章。嚴(yán)禁在工棚和宿舍存放炸藥、加工雷管。

（3）爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“爆破現(xiàn)場(chǎng)、禁止入內(nèi)”標(biāo)牌，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入爆破施工現(xiàn)場(chǎng)。

（4）施爆前必須劃定警戒范圍及爆破的具體時(shí)間。

（5）成立爆破安全指揮小組，由工地（項(xiàng)目部）領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、安全員和爆破施工人員參加。

（6）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“爆破施工，注意安全”的安全警告標(biāo)志。

（7）在各主要交通道口設(shè)立警戒點(diǎn)和醒目標(biāo)志，確保各警戒點(diǎn)的定崗定員，每一警戒點(diǎn)配備一部對(duì)講機(jī)，警戒人員應(yīng)佩帶袖標(biāo)。

（8）工程施工前告知爆破區(qū)域附近人員（居民），并與之簽訂安全協(xié)議書(shū)，讓其配合我方的爆破工作。

（9）爆破作業(yè)前，組織警戒范圍內(nèi)所有居民做好撤離工作。

（10）爆破前，同時(shí)發(fā)出音響和視覺(jué)信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)的人員能聽(tīng)到和看到。

6爆破效果

地面的振動(dòng)比較小，周?chē)ㄖ锖偷缆吩O(shè)施安然無(wú)恙，完全達(dá)到預(yù)期的效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汪旭光，于亞倫．拆除爆破理論與工程實(shí)例[M]．北京：人民交通出版社，2008．

[2] 傅菊根，姜建農(nóng)，張字本．高聳建筑物爆破拆除切口高度理論計(jì)算[J]．工程爆破，2006，12(2)：56—58．

爆破工程安全防護(hù)措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：巖體；淺孔爆破；輸油氣管道；管道保護(hù)；振速；施工設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：TE973 文章編號(hào)：1009-2374（2017）07-0220-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.07.105

1 工程概況

1.1 爆破對(duì)象

G567線是國(guó)家發(fā)展和改革委發(fā)改基礎(chǔ)[2013]980號(hào)《國(guó)家發(fā)展改革關(guān)于印發(fā)的通知》中新增的一條國(guó)道，主線小川至長(zhǎng)壩段起于成縣小川鎮(zhèn)，接S205線，終點(diǎn)止于康縣長(zhǎng)壩鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)61.252km。2014年12月30日，甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)公司接到G567線禮成康公路維修改造工程設(shè)計(jì)施工總承包中標(biāo)通知書(shū)，項(xiàng)目業(yè)主隴南公路管理局。沿線公路拓寬過(guò)程中需要對(duì)機(jī)械不能開(kāi)挖的部分巖體進(jìn)行爆破解體，以滿(mǎn)足鏟裝要求。需要爆破的路段起訖樁號(hào)見(jiàn)表1：

1.2 需重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象（蘭成石油管線、中貴天然氣管線）

G567線禮成康公路維修改造工程項(xiàng)目沿線在河口段附近有蘭成石油管線與中貴天然氣管線雙線并行敷設(shè)。根據(jù)《石油天然氣保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，在油氣管道線路中心線兩側(cè)各200m和管道附屬設(shè)施周邊500m地域范圍內(nèi)，進(jìn)行爆破工程挖掘，施工單位應(yīng)當(dāng)向管道所在地管道保護(hù)工作的部門(mén)提出申請(qǐng)，與管道企業(yè)協(xié)商確定施工作業(yè)方案，并簽訂安全防護(hù)協(xié)議。該段公路巖體爆破需要編制專(zhuān)項(xiàng)的施工作業(yè)方案提交石油天然氣管道部門(mén)進(jìn)行論證審核。

蘭成石油管線簡(jiǎn)介，管徑Φ610mm、材質(zhì)X65、D610×15.9、壁厚8～15mm，埋深1.612～7.574m，輸送介質(zhì)原油。中貴天然氣管道簡(jiǎn)介，管線設(shè)計(jì)輸氣能力150×108m3/a，設(shè)計(jì)壓力10MPa，管徑Φ1016mm，材質(zhì)為X80，埋深1.612～7.574m，輸送介質(zhì)天然氣。各爆破點(diǎn)距石油管道的距離見(jiàn)表2：

1.3 爆破環(huán)境及安全要求

各爆破點(diǎn)分布在管道周?chē)嚯x遠(yuǎn)近不同，但爆破點(diǎn)的巖性主要為白堊系砂礫巖、砂巖，屬于中硬巖石，需要爆破清除危石、巖堆，保證公路施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程的安全。同時(shí)要做好爆破地震波的控制與防護(hù)，防止對(duì)石油管道的破壞。還有對(duì)爆破個(gè)別飛散物（飛石）的控制防護(hù)，防止造成人員傷亡、建筑物和儀器設(shè)備等損壞。爆破作業(yè)前，必須把通訊電纜線移至爆破飛石的安全距離之外。

2 爆破技術(shù)設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)

法規(guī)方面：《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2014）、《石油天然氣管道保護(hù)法》、《民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等其他與爆破相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)定。數(shù)據(jù)方面：現(xiàn)場(chǎng)勘察數(shù)據(jù)資料；隴南清管站提供的輸油管道具置、埋設(shè)情況，爆破振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)；G567線禮成康公路維修改造工程石方開(kāi)挖爆破施工方案。

2.2 設(shè)計(jì)原則

2.2.1 該段工程中主要施工難點(diǎn)在于需爆破施工的區(qū)域200m范圍內(nèi)有輸油管道通過(guò)。因此，在施工過(guò)程中，需嚴(yán)格控制爆破飛石及爆破振動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行中石油相關(guān)保護(hù)要求，爆破方案必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證和石油管道業(yè)主的同意。爆破作業(yè)過(guò)程中，要保證公路正常通行。

2.2.2 在孔底集中裝藥，有利于降低裝藥高度、減少單孔裝藥量，改善爆破效果，控制爆破個(gè)別飛散物危害。嚴(yán)格控制裝藥、填塞高度和質(zhì)量，做好炮孔覆蓋防護(hù)及降塵工作。

2.2.3 在正式爆破前，對(duì)單孔裝藥量進(jìn)行試爆，以確定合理的炮孔深度、孔距、排距等爆破參數(shù)。爆破過(guò)程中，嚴(yán)格按輸油管道保護(hù)措施實(shí)施安全防護(hù)，同時(shí)注意對(duì)爆破點(diǎn)附近地區(qū)的民房及有關(guān)設(shè)施的防護(hù)，施工期間做好爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄。

2.3 技術(shù)方案選擇

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及人員、設(shè)備配備效率，考慮到爆破點(diǎn)離輸油管道、通訊線路、民宅及其他設(shè)施很近，人員、車(chē)輛流動(dòng)大，為了保證周?chē)O(shè)施、人員和財(cái)產(chǎn)的絕對(duì)安全，應(yīng)嚴(yán)格限制炸藥量，減少爆破震動(dòng)，較大土石方爆破采用以中深孔臺(tái)階爆破為主，臨近邊坡地帶和距民房25m內(nèi)爆破時(shí)采用淺孔爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破方案，以上爆破方法均采用毫秒延期非電雷管起爆，炸藥使用銨油炸藥。遵循“多打眼、少裝藥”的控制爆破原則，采用潛孔鉆掘鑿中深孔（或5m以下孔徑為Ф100mm的淺孔）的爆破方法施工。使用該方法，施工人員少，鉆孔方便、安全，成本低。因?yàn)榭讖酱?，可以在孔底集中裝藥，降低炮孔裝藥高度。

2.4 爆破參數(shù)

根據(jù)公路設(shè)計(jì)邊坡坡面要求，采用露天臺(tái)階爆破方案施工。爆破參數(shù)包括孔徑、孔深、超深、底盤(pán)抵抗線、孔距、排距、堵塞長(zhǎng)度和單位炸藥消耗量。

2.5 爆破施工工藝

修整@孔平臺(tái)布置炮孔鉆孔裝藥填塞網(wǎng)路連接檢測(cè)網(wǎng)路警戒起爆炮后檢查。

3 爆破安全技術(shù)設(shè)計(jì)

3.1 爆破危害控制

本爆破工程安全考慮的主要有爆破地震波、飛石、空氣沖擊波等對(duì)周?chē)妮斢凸艿篮吞烊粴夤艿?、輸電線路、通訊線路、民房、行人及車(chē)輛的影響和破壞。地震波、空氣沖擊波造成的爆破危害可以通過(guò)一次齊發(fā)藥量來(lái)控制；飛石危害可通過(guò)合理的裝藥量（尤其是小抵抗線炮孔的裝藥量）和適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施來(lái)控制。

3.2 保護(hù)石油管道的安全技術(shù)措施

爆破震動(dòng)產(chǎn)生的地振波造成輸油管道破裂，民房坍塌是最主要的爆破危害。限制爆破振動(dòng)源強(qiáng)度，根據(jù)爆源至保護(hù)對(duì)象的距離及管道允許振速，校正爆破裝藥量是否符合保護(hù)對(duì)象安全允許距離的要求，作為本次爆破不產(chǎn)生爆破振動(dòng)危害的裝藥量。減少一次爆破的裝藥量，是控制爆破地震及沖擊波危害重要技術(shù)措施。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際爆破中，根據(jù)爆破振動(dòng)安全允許距、最大一段裝藥量，核定保護(hù)對(duì)象允許振速。由最大一段裝藥量，計(jì)算的爆破振動(dòng)速度小于石油管道安全允許速度，則最大一段裝藥量合理。

3.3 輸油管道對(duì)爆破最大安全振速的確定

《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2014）中沒(méi)有明確規(guī)定輸油管道的安全振速標(biāo)準(zhǔn)，參照其他類(lèi)似工程參考，鑒于輸油管道保護(hù)的重要性，根據(jù)中石油管道公司在同類(lèi)管道鄰近地段爆破的成熟施工經(jīng)驗(yàn)，決定對(duì)輸油管道最大安全振動(dòng)速度保守取值10cm/s（中石油管道公司取值13～14cm/s），對(duì)一般民用建筑物取1.5cm/s。

3.4 爆破點(diǎn)安全允許最大一段裝藥量的調(diào)整

根據(jù)石油天然氣管道保護(hù)法有關(guān)規(guī)定，距石油天然氣管道20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁爆破作業(yè)；距民房25m范圍內(nèi)需要爆破作業(yè)時(shí)，采用淺眼爆破法。設(shè)計(jì)的各爆破點(diǎn)最大一段裝藥量爆破時(shí)引起的爆破振動(dòng)速度小于石油管道、民房的安全允許速度。例如4#爆破點(diǎn)實(shí)際安全距離取25m，即此爆區(qū)只允許在距石油管道25m外進(jìn)行鉆孔爆破作業(yè)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)量，爆破點(diǎn)設(shè)計(jì)裝藥量調(diào)整見(jiàn)表3：

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本次工程主要是爆破產(chǎn)生的振動(dòng)效應(yīng)對(duì)輸油管道和天然氣管道的影響，爆破地震對(duì)輸油管線和天然氣管道一旦產(chǎn)生破壞，是隱蔽的、不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失和安全危害非常大，因此對(duì)輸油管線和天然氣管道的爆破控制是本次工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中嚴(yán)格論證審核，科學(xué)規(guī)范施工。

參考文獻(xiàn)

爆破工程安全防護(hù)措施范文第3篇

關(guān)鍵詞:復(fù)雜環(huán)境；煙囪；爆破；參數(shù)設(shè)計(jì)；有害效應(yīng)驗(yàn)算

中圖分類(lèi)號(hào)：P633.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，采用爆破拆除廢舊煙囪，較人工拆除方法來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、安全而又簡(jiǎn)便可行的方法。近幾年來(lái)，我公司在荷塘鎮(zhèn)慶和新型墻體材料廠煙囪拆除爆破工程、杜阮鎮(zhèn)化工專(zhuān)區(qū)磚廠煙囪拆遷爆破工程和新會(huì)區(qū)古井鎮(zhèn)長(zhǎng)樂(lè)舊磚廠煙囪定向拆除爆破工程的施工中，為了使煙囪能準(zhǔn)確地按指定方向和范圍傾倒，對(duì)于爆破切口的形狀及大小、裝藥量的計(jì)算、倒塌的過(guò)程及受力狀態(tài)等方面，進(jìn)行了理論上的探討，并在實(shí)踐中積累不少經(jīng)驗(yàn)。

1 工程概況

某磚混煙囪高41.8m，現(xiàn)需拆除。煙囪四周環(huán)境非常復(fù)雜，靠近南邊廠房和住宅，相距距離只有11m,東邊也有廠房，相距距離只有5m,西北處也有住宅，相距最近距離只有7.7m，煙囪周?chē)h(huán)境見(jiàn)圖1。

圖1 周?chē)鸁焽璀h(huán)境示意

2 煙囪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)煙囪矮而粗。煙囪高約40m，筒身及基礎(chǔ)材料為普通粘土磚，有內(nèi)襯。煙囪外徑為3.08m，內(nèi)徑為1.4m，周長(zhǎng)為9.68m，壁厚為84cm，其中外壁厚50cm，內(nèi)壁厚24cm，空氣隔熱層厚10cm。

(2)支撐部位有大缺口。煙囪的東面有高2m、寬0.8m的煙道口，現(xiàn)已用單層磚頭封堵；煙囪的西面有高為0.8m，寬為0.5m的出灰口；煙囪的南面，有高為0.6m、寬為0.4m打通的缺口。

(3)由于筒身有裂隙，則煙囪的剛度減小，這就可能在倒塌過(guò)程中出現(xiàn)折斷，不利于定向整體倒塌。由于煙道口在支撐部位，影響傾倒方向的準(zhǔn)確性，因此需對(duì)煙道口進(jìn)行加固處理。煙囪南面的缺口，剛好在定向窗的左下方，如不進(jìn)行處理，爆破缺口形成后會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄏ虼?，從而?dǎo)致倒塌中心線偏移，改變煙囪的倒塌方向，且周?chē)h(huán)境復(fù)雜，不利于爆破安全防護(hù)，不利于定向倒塌。

3 爆破技術(shù)方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，只有煙囪西面有倒塌空地，且僅有約20°夾角的傾倒范圍，故采用向西定向倒塌方案。

(1)爆破缺口。在實(shí)際工程中，在設(shè)計(jì)的爆破缺口兩段進(jìn)行預(yù)拆除施工，開(kāi)鑿定向窗，其目的是為了使倒塌方向得到控制。這是因?yàn)橐淮涡员飘a(chǎn)生的爆破缺口與設(shè)計(jì)要求相比誤差較大，會(huì)導(dǎo)致煙囪倒塌的方向發(fā)生變化。在本工程中的爆破缺口形狀選擇正梯形，并在兩側(cè)開(kāi)鑿定向窗，見(jiàn)圖2。

圖2 爆破缺口展開(kāi)平面

(2)缺口圓心角。煙囪在爆破過(guò)程中是否能夠平穩(wěn)倒塌，取決于截面彎矩的大小，而截面彎矩的大小由爆破缺口長(zhǎng)度來(lái)決定。爆破缺口長(zhǎng)度選擇的基本原則為：保證被拆除建筑重力引起的截面彎矩等于或稍大于預(yù)留支撐界面最大抗彎矩。爆破缺口長(zhǎng)度取決于爆破缺口圓心角的大小，通過(guò)對(duì)同類(lèi)工程的類(lèi)比，本工程取爆破缺口圓心角為214°，見(jiàn)圖3。

圖3 爆破缺口斷面

(3)缺口展開(kāi)長(zhǎng)度。煙囪爆破缺口中心截面處底部筒體周長(zhǎng)為9.68m，缺口圓心角為214°，則底部展長(zhǎng)為5.754m，實(shí)取5.8m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，由于煙囪北邊為廢棄民房，而南邊的民房需要保護(hù)，所以煙囪可以稍微偏北倒塌，因此選出灰口的左側(cè)約0.2m為倒塌中心線。根據(jù)煙囪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和倒塌方向控制，缺口兩側(cè)預(yù)開(kāi)三角形定向窗，定向窗底長(zhǎng)0.7m，高0.7m，出灰口作為中間定向窗，見(jiàn)圖2。

(4)缺口高度。缺口高度(H)的確定與煙囪的材質(zhì)和筒壁的厚度有關(guān)，是煙囪拆除爆破設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。煙囪拆除爆破要求爆破缺口的筒壁瞬間離開(kāi)原位，使煙囪在重力作用下失穩(wěn)，據(jù)一般工程經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)要求爆破缺口的高度H＝(1.5～3)δ，式中δ為缺口處煙囪的壁厚，δ＝0.75m，則取H＝1.125～2.25m，實(shí)取1.4m。

(5)缺口位置。從底部平臺(tái)起＋0.5～＋1.9m。

4 爆前預(yù)處理

(1)把爆破缺口范圍內(nèi)筒身上的管架(含避雷線)全部拆除。

(2)當(dāng)煙囪爆破缺口形成時(shí)，由于煙道存在于煙囪的后支座上，可能影響煙囪的倒塌方向，出現(xiàn)不可預(yù)期的后果，因此為保證煙囪能夠準(zhǔn)確的定向倒塌，需將煙道口用磚頭封堵，其厚度與煙囪壁厚相同，并用C30混凝土對(duì)后部整個(gè)支撐部位高度范圍進(jìn)行加固，加固的厚度為20cm，高度超過(guò)爆破缺口高度50cm。待混凝土晾干、凝固后方可爆破。

(3)煙囪南面的缺口，如果不進(jìn)行封堵，當(dāng)爆破缺口形成時(shí)，定向窗可能往后移，導(dǎo)致煙囪倒塌方向可能偏移。因此也要封堵，封堵方法如封堵煙道口。

5 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

5.1 外壁參數(shù)

孔徑為40mm；外壁厚B＝50cm；孔深L＝2/3×B＝35cm；孔距a＝30cm，排距b＝a＝30cm；單耗q＝2100g/m3；單孔裝藥量Q＝qabB＝94.5g，實(shí)取100g。

采用三角形布孔方式，經(jīng)計(jì)算統(tǒng)計(jì)，煙囪爆破缺口內(nèi)(開(kāi)定向窗的炮孔除外)總共布孔71個(gè)，炸藥量7.1kg，每個(gè)孔內(nèi)裝2發(fā)雷管，外壁孔內(nèi)共需雷管142發(fā)。

5.2 內(nèi)壁參數(shù)

由于內(nèi)襯厚24cm，而內(nèi)徑僅1.4m，不能打孔，因此采用藥龕法處理。在內(nèi)壁鑿出12cm×12cm×6cm的長(zhǎng)方體，孔距0.3m，排距0.3m，共15個(gè)炮孔，炮孔最底下一排離地面0.8m。每個(gè)炮孔裝0.4kg，炸藥量6kg，每個(gè)孔內(nèi)裝2發(fā)雷管，內(nèi)壁孔內(nèi)共需雷管30發(fā)。

本工程共需172發(fā)1段非電毫秒延期導(dǎo)爆管雷管(含孔內(nèi))。煙囪具體爆破參數(shù)見(jiàn)表1。

表1 煙囪拆除工程爆破參數(shù)

5.3 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

煙囪單孔內(nèi)使用2發(fā)1段非電導(dǎo)爆管雷管，每20發(fā)1段非電雷管抓一簇，用2發(fā)1段雷管連接，煙囪共分5簇1段非電雷管，將10發(fā)雷管綁一簇，用2發(fā)電雷管連接。本工程采用MFB—150起爆器，起爆網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖4。

圖4 爆破網(wǎng)絡(luò)示意

6 爆破有害效應(yīng)驗(yàn)算

6.1 爆破地震效應(yīng)

根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定，對(duì)于煙囪拆除爆破，應(yīng)考慮被保護(hù)對(duì)象的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度峰值和主振動(dòng)頻率來(lái)判斷爆破地震效應(yīng)的大小。振動(dòng)安全回歸計(jì)算公式：

式中：V—介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度，cm/s；

Q—炸藥量，kg；

R—爆破地震安全距離，m；

K、a—與爆破地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)；

K1—修正系數(shù)，跟爆破方式有關(guān)的系數(shù)。

本工程各參數(shù)取值如下：一次最大起爆藥量Q＝7.1kg，最大允許振動(dòng)速度取為2cm/s，R＝5m，取K＝80，a＝2.5，K1取值0.2。

即V＝0.2×80×［7.11/3/5］2.5≈1.5cm/s＜2cm/s

綜上所述，煙囪爆破拆除時(shí)所產(chǎn)生的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度小于最大允許振動(dòng)速度2cm/s，不會(huì)對(duì)周?chē)ㄖ镌斐晌：Α?/p>

6.2 爆破個(gè)別飛散物安全距離

為預(yù)防爆破過(guò)程中產(chǎn)生飛石，避免造成人員傷亡、物體損壞、環(huán)境破壞，先對(duì)飛石最遠(yuǎn)飛行距離進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)設(shè)計(jì)，個(gè)別飛石的安全距離RF按照下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：

RF＝20KFn2W

式中：KF—安全系數(shù)，一般取KF＝1～1.5，本工程取1.4；

n—最大藥包爆破作用指數(shù)，按爆破單耗取n＝1.1；

W—最小抵抗線，即W＝0.23m。

則RF＝20×1.4×1.12×0.23＝7.792m＞5m，即個(gè)別飛石的最遠(yuǎn)距離大于煙囪與建筑物的最近距離，故在施工過(guò)程中對(duì)煙囪缺口部位采用4層膠皮網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。

7 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)選取科學(xué)合理的爆破方案、爆破參數(shù)以及一系列的安全校核及安全防護(hù)措施，爆破后煙囪按照預(yù)定方向傾倒。經(jīng)爆破后檢查，四周建(構(gòu))筑物和設(shè)施安全無(wú)損，爆破完全達(dá)到了預(yù)期的效果，為今后此類(lèi)煙囪的爆破拆除提供了很好的參考范例。

參考文獻(xiàn)

爆破工程安全防護(hù)措施范文第4篇

【關(guān)鍵詞】鐵路復(fù)線微差控爆隔離墻安全防護(hù)飛石控制。

中圖分類(lèi)號(hào)：F530.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 工程概況

本路塹石方爆破工程位于遂寧至重慶增建第二線工程，里程為ZDK33+280～ZDK33+980，位于既有鐵路左側(cè)，開(kāi)挖石方量34.68萬(wàn)m3，山體緊鄰既有線，巖體坡腳最外側(cè)距既有線軌道中心線為3.6m，坡體陡峭，垂直坡度為1：0.2。爆破平均高度為23m，最高37.5m。巖體主要為強(qiáng)、弱風(fēng)化砂巖及粉質(zhì)粘土覆蓋層，主要結(jié)構(gòu)面為軟弱夾層，節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化嚴(yán)重，雨季裂隙滲水嚴(yán)重。

此擴(kuò)塹項(xiàng)目為高陡坡，擴(kuò)塹施工場(chǎng)狹窄，既有線運(yùn)營(yíng)繁忙，列車(chē)通過(guò)的間隔時(shí)間約為35分鐘，施工與鐵路運(yùn)營(yíng)干擾大。且路基頂部90m遠(yuǎn)為附近村莊的磚砌民房。施工過(guò)程如何在確保工期及質(zhì)量的情況下保證鐵路安全行車(chē)及附近房屋的安全是本工程的重中之重。

2 現(xiàn)場(chǎng)情況分析及爆破方案確定

2.1 現(xiàn)場(chǎng)安全情況分析

爆破方案及布孔、起爆方式的錯(cuò)誤，安全防護(hù)方法不當(dāng)均會(huì)使巖石飛向鐵路；巖石的節(jié)理、裂隙構(gòu)造向既有線傾斜，也易因由于列車(chē)通過(guò)的振動(dòng)或清碴機(jī)械工作的觸動(dòng)，使巖體塌落在鐵路上，造成行車(chē)安全事故。

2.2 爆破方案確定

由于為緊鄰既有鐵路且開(kāi)挖寬度不大（一般為8m）的石方，深孔爆破所需要的作業(yè)條件難以達(dá)到，所以深孔爆破不適合于本項(xiàng)目的石方爆破，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)勘察及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用預(yù)留隔墻縱向拉槽法進(jìn)行擴(kuò)塹，其做法是將緊鄰既有線的巖體保留適當(dāng)一層作為預(yù)留隔墻，先爆破開(kāi)挖預(yù)留層至路塹邊坡的縱向槽，并隨著縱向槽的下降，采用挖掘機(jī)直接挖除或采用松動(dòng)爆破逐段將隔墻拆除，施工時(shí)，留置的隔墻高度為2～4m，厚度1.5～2.5m。預(yù)留隔墻縱向拉槽法如圖1所示。

圖1預(yù)留隔墻縱向拉槽法示意圖

該方法再加上鋼管排架及巖體覆蓋炮被等防護(hù)措施，選擇合理的爆破參數(shù)，具有在封閉的槽內(nèi)進(jìn)行石方爆破，對(duì)既有線的影響非常小可實(shí)現(xiàn)爆破不開(kāi)天窗的優(yōu)點(diǎn)。

3 爆破工藝

施工前要通過(guò)試爆，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，確定孔網(wǎng)參數(shù)、裝約量等，以提高爆破效果，確保安全施工。

3.1縱向拉槽爆破

由于有縱向隔墻作為保護(hù)線路的屏障，故采用多排微差淺孔控制爆破方法，并采取寬孔距、小抵抗線爆破技術(shù)，以改善爆破效果，降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能降低大塊率，提高石方清理速度，由頂面逐層爆破清碴。

1）炮孔排列方式：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件確定，一次爆破量較少時(shí)，用單排孔，一次爆破量較大時(shí)，布置多排孔。為更好地達(dá)到爆破的效果，多排孔時(shí)采用平行形式。

2）單位炸藥消耗量q

巖石為中硬石及次堅(jiān)石，炸藥采用巖石2#硝銨炸藥，臺(tái)階自由面數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定，要盡量以前次開(kāi)挖的縱向面為臺(tái)階自由面，q值在0.2～0.6kg/m3，取0.2～0.35kg/m3。

3）炮孔直徑d、炮孔深度L及超深h

炮孔直徑根據(jù)選用的鑿巖設(shè)備采用42mm，L值由各斷面臺(tái)階高度H的具體情況進(jìn)行確定，鉆桿最長(zhǎng)為4.5m，L≤4.0m。

h=（0.1～0.15）H

L=H+h

4）底盤(pán)抵抗線W底

按W底 =（0.5～0.9）H確定，取W底=0.7H。

H為臺(tái)階高度，由各斷面的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)確定。

5）炮孔間距a

根據(jù)各斷面的具體情況進(jìn)行確定。

a=（1.0～2.0）W底

6）炮孔排距b

按b=（0.8～1.2）W底

7）堵塞長(zhǎng)度l2

堵塞長(zhǎng)度按l2=（0.7～1.0）W底或l2 =（20～30）d取值。

8）單孔裝藥量Q

按公式Q=qW底 H或Q=qabHe進(jìn)行計(jì)算

式中：e為巖石影響系數(shù)，這里取1。

控制爆破參數(shù)見(jiàn)下表。

表1淺孔松動(dòng)控制爆破中間炮孔參數(shù)見(jiàn)下表

在正式爆破前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，并根據(jù)巖石硬度、裂隙發(fā)育等情況合理調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)爆破參數(shù)，以便確定爆破技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性。并在施工過(guò)和中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高爆破技術(shù)水平。

9）裝藥結(jié)構(gòu)

隔墻側(cè)炮孔采用間隔分段裝藥，每個(gè)炮孔分為3段，藥量自上而下按0.25：0.35：0.4進(jìn)行分配。中間炮孔采用連續(xù)裝藥，堵塞長(zhǎng)度為（0.7～1.0）W。

3.2邊坡面預(yù)裂爆破

為控制超欠挖及保持邊坡的穩(wěn)定，路塹坡面采用淺孔預(yù)裂爆破：d=42mm；a=0.5m，鉆孔傾斜度為1：0.4，比主炮孔超深0.3 m；裝藥集中度q=0.25～0.29 kg/m。

裝藥量計(jì)算：Q=2qL1+qL2

式中：L1—孔底加強(qiáng)段長(zhǎng)度；L2—中間正常裝藥段長(zhǎng)度。

裝藥結(jié)構(gòu)：用炸藥卷和導(dǎo)爆索進(jìn)行分段間隔裝藥，分段間隔一般為15～20cm，為克服炮孔底部的夾制作用，孔底0.5范圍的藥量增加一倍。堵塞長(zhǎng)度為1.0～1.2m。

3.3孔眼的平面排列及起爆網(wǎng)絡(luò)

人工風(fēng)槍打眼，為了人工清渣方便和平行作業(yè)，采用臺(tái)階法，臺(tái)階寬度為路塹寬度，長(zhǎng)度4～8m，高度2～4 m，一般情況下3～5個(gè)臺(tái)階一起爆破。中間主炮孔采用梅花型布置。預(yù)裂孔沿按路塹設(shè)計(jì)坡度打斜孔，邊炮孔與主炮孔均為垂直打眼。

采用導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。在同一臺(tái)階上，為便于施工和提高起爆網(wǎng)路的可靠性和降低成本，排與排之間炮孔采取孔內(nèi)微差，先起爆臺(tái)階內(nèi)側(cè)的預(yù)裂孔，然后沿線路走向隔段逐排起爆，邊炮孔滯后于同排主炮孔而與后一排主炮孔同時(shí)起爆，臺(tái)階與臺(tái)階之間采取孔外微差，由下至上逐臺(tái)階起爆。

圖2炮眼布置及起爆網(wǎng)絡(luò)圖

3.4縱向隔墻爆破

隔墻要盡量采用挖掘機(jī)進(jìn)行清除，將破碎巖塊向拉槽內(nèi)勾挖，挖掘機(jī)難以施工部分方采用松動(dòng)爆破。

隔墻緊靠既有線，對(duì)既有線安全威脅很大，須嚴(yán)格按照控制爆破原理，采用“多打眼，少裝藥，多段起爆”的方法，使爆破能量得到合理的利用和控制。

鉆爆參數(shù)：d=42mm；w=b=0.5～0.6m；a=0.7～1.0m；L=0.7D，D為隔墻厚度。孔口藥量Q1=1.2Kabw，孔底藥量Q2=0.5Q1，K=0.2～0.4kg/m3，隔墻上部酌減。

起爆方法：采用非電毫秒雷管跳段使用，原則上先孔口，后孔底，先下部，后上部。

4 爆破安全控制

爆破安全主要考慮爆破地震波、爆破飛石對(duì)爆破區(qū)域周邊建筑物及人員的安全影響。

4.1 爆破地震波安全控制

為了確保周邊建筑物的安全，齊爆最大允許用藥量按下式進(jìn)行計(jì)算：

Q=R3（V/K）3/α

式中：Q—齊爆藥量，齊發(fā)爆破取總炸藥量，延期爆破為最大單段藥量，kg；R—藥包至建筑物距離，m；V—安全振動(dòng)速度，cm/s；K、α—分別為與安全保護(hù)對(duì)象有關(guān)的地形、地質(zhì)系數(shù)和衰減系數(shù)，查表取K=200，α=1.7。

區(qū)域內(nèi)距離爆破點(diǎn)最近的建筑物為90m外當(dāng)?shù)卮u砌房屋，查《爆破安全規(guī)范》取安全振動(dòng)速度V=2.5m/s。因爆破采用分段延時(shí)技術(shù)，則每段最大起爆藥量按上式計(jì)算結(jié)果進(jìn)行控制：

則：Q=903×(2.5/200)3/1.7=319kg

由計(jì)算結(jié)果可得，為確保周邊房屋的安全，最大單段藥量要少于319kg，實(shí)際施工時(shí)最大單段藥量為217.5kg。

4.2飛石對(duì)人員的安全距離

爆破飛石安全允許距離按下式進(jìn)行計(jì)算：

R=20kn2w

式中：R—與巖石性質(zhì)、地向有關(guān)的系數(shù)，取1.5；n—爆破作用指數(shù)，取1；w—最小抵抗線，取2.8。

R=20×1.5×12×2.8=84m，按300m距離范圍設(shè)置安全警戒。

5防護(hù)措施

1）鋼管排架防護(hù)

為防止爆破開(kāi)挖產(chǎn)生的飛石和滾石對(duì)既有線及其周?chē)娜藛T及建（構(gòu)）筑物造成危害，開(kāi)挖前對(duì)爆破體進(jìn)行有效防護(hù)。使用鋼管排架對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，鋼管排架構(gòu)造為：在路塹邊坡架設(shè)鋼管排架，豎桿間距為1m，橫桿間距為1.2m。排架高度高出爆破體2～3m，排架靠坡面部分每個(gè)鋼管結(jié)點(diǎn)用錨桿錨固，錨固材料用早強(qiáng)砂漿，高出塹頂部分用鋼絲繩拉于地錨固定，并在鋼管排架內(nèi)側(cè)綁扎竹夾板封閉，排架頂部鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，構(gòu)筑成全封閉防護(hù)體系。防護(hù)排架隨著擴(kuò)塹的進(jìn)展而逐層拆除。在防護(hù)排架施工時(shí)要防止鋼管觸及鐵路接觸網(wǎng)，而發(fā)生施工安全事故。鋼管排架防護(hù)見(jiàn)圖3。

圖3鋼管排架防護(hù)圖

2）巖體覆蓋防護(hù)

為進(jìn)一步防止飛石，在爆破體上方采用“炮被”覆蓋，炮被采用廢舊汽車(chē)輪胎切成長(zhǎng)條，編制成象棉被一樣。爆破時(shí)把炮被覆蓋在巖體表面上，炮被間采用鐵絲連接在一起，為增加覆蓋重量，在炮被上壓裝土編織袋。

3）鋼軌覆蓋防護(hù)

為防止個(gè)別小飛石及塵土污染道碴，在鋼軌上鋪設(shè)較厚的塑料布，在爆破后把飛石及塵土除走。

6結(jié)束語(yǔ)

依照此爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工及線路防護(hù)，取得了良好的爆破效果。爆破振動(dòng)小，且無(wú)任何飛石，確保了既有線的行車(chē)安全及附近建筑物、鐵路設(shè)施的安全。

參考文獻(xiàn)

爆破工程安全防護(hù)措施范文第5篇

關(guān)鍵詞：爆破安全;危險(xiǎn)源;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、前言

爆破作業(yè)是露天開(kāi)采的一道重要工序，通過(guò)爆破作業(yè)，將整體礦巖進(jìn)行破碎和松動(dòng)，為后續(xù)的采裝作業(yè)提供工作條件。隨著爆破作業(yè)的進(jìn)行，爆破震動(dòng)帶來(lái)的危害也會(huì)造成相當(dāng)大的人員和財(cái)產(chǎn)損失，爆破飛石和噪音影響、對(duì)空氣質(zhì)量的影危害也是不可忽視[1-2]。王用學(xué)等[3]提出了加強(qiáng)露天礦山爆破安全管理主要通過(guò)優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)方案，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度等爆破生產(chǎn)幾個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)露天礦山的爆破作業(yè)安全管理。郝慶軍[4]通過(guò)了解國(guó)內(nèi)外的露天爆破安全管理現(xiàn)狀，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)在完善現(xiàn)場(chǎng)管理體制的同時(shí)也提出了現(xiàn)場(chǎng)炸材的妥善管理，現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)爆破安全的重大影響。礦山爆破在改善破碎質(zhì)量、維護(hù)邊坡穩(wěn)定、裝運(yùn)效率提高、經(jīng)濟(jì)效益提升及降低爆破有害效應(yīng)等方面有著重要作用，因此分析礦山爆破的危險(xiǎn)源及如何讓爆破全面的從精準(zhǔn)化、規(guī)?；?、信息化和安全高效化的方向發(fā)展，成為行業(yè)發(fā)展亟需解決的問(wèn)題。

2、露天礦山爆破事故機(jī)理及原因分析

爆破所使用的材料多為危險(xiǎn)品，保管、運(yùn)輸、使用中的危險(xiǎn)性很高，一旦發(fā)生意外，將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。直接因爆炸材料或爆破作業(yè)導(dǎo)致的傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等事故即爆破事故。爆炸材料的性質(zhì)決定了爆破事故的突發(fā)性，所以，必須重視爆破事故預(yù)防和治理。人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程是運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)理論和系統(tǒng)工程方法，從露天礦山爆破安全事故中及其事故發(fā)生原因可以總結(jié)出，根據(jù)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)，將露天礦山爆破安全事故危險(xiǎn)源主要分為：人、技術(shù)、材料、設(shè)備、環(huán)境共五個(gè)分類(lèi)。

3、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系

爆破工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，就是在施工前，通過(guò)分析事故類(lèi)型，總結(jié)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)潛在因素進(jìn)行辨識(shí)，以達(dá)到有效降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，為風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)的目的。但由于不可能存在大量的爆破安全事故，沒(méi)有充足的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料做定量分析，單純的憑借主觀經(jīng)驗(yàn)估計(jì)又缺乏科學(xué)依據(jù)，不能形成準(zhǔn)確而有說(shuō)服力的結(jié)論。運(yùn)用層次分析法，統(tǒng)計(jì)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，建立層次結(jié)果模型，直觀地反映出各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的權(quán)重關(guān)系，從而揭示爆破工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)[5]。采用專(zhuān)家調(diào)查法得出爆破工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，如圖1所示。

圖1露天礦山爆破安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

以某露天礦山爆破工程為實(shí)例，根據(jù)層次分析法的相關(guān)原理及計(jì)算方法，結(jié)合多位爆破領(lǐng)域?qū)＜乙庖?jiàn)，建立露天礦山爆破工程項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素按照1-9比例標(biāo)度表進(jìn)行賦值，構(gòu)造一個(gè)層次判斷矩陣，得出A-B層次判斷矩陣如表2所示。

利用MATLAB進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，得出Amax=4.117，C，R=0.0438

圖2露天礦山爆破風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重圖

可以看出，影響露天礦山爆破安全的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)前十項(xiàng)依次是：工作面環(huán)境、材料數(shù)量、質(zhì)量規(guī)格、炸藥、雷管車(chē)、施工方案與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、氣候環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、爆破隊(duì)人員風(fēng)險(xiǎn)、混裝炸藥車(chē)。

由此可見(jiàn)，人的管理水平以及炸材管理等是影響露天礦山爆破安全的主要因素。提高露天礦山爆破項(xiàng)目的安全水平，應(yīng)首先提高施工，設(shè)計(jì)人員的操作水平及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，注重爆破產(chǎn)生的危害效應(yīng)對(duì)邊坡及環(huán)境的影響，加強(qiáng)安全防護(hù)措施。同時(shí)，設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)環(huán)境進(jìn)行考察，確保資料的完整及可靠，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)炸材的裝卸，運(yùn)輸及使用等環(huán)節(jié)的安全管理。

4、爆破安全管理系統(tǒng)

由于露天礦山爆破作業(yè)的特殊性，在施工過(guò)程中稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此，通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)建立露天礦山爆破安全管理軟件系統(tǒng)[6-7]，能夠提前對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)價(jià)，并采取有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，將能實(shí)現(xiàn)以最少的投資獲得最大的安全。基于以上目的，露天礦山爆破安全管理系統(tǒng)需要達(dá)到的要求包括：（1）系統(tǒng)能夠根據(jù)采集到的信息進(jìn)行處理，識(shí)別危險(xiǎn)源，辨識(shí)重大危險(xiǎn)源并進(jìn)行集中管理。（2）對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)事件，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，從而指導(dǎo)施工。（3）進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)與管理，針對(duì)相應(yīng)事故給出應(yīng)急預(yù)案，從而為事故發(fā)生后的應(yīng)急救援給出指導(dǎo)。（4）能夠進(jìn)行安全檢查用戶(hù)和時(shí)間的設(shè)置，確保責(zé)任落實(shí)，有效防止人員工作懈怠，安全檢查流于形式。綜上所述，系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能包括：安全檢查與隱患管理，重大危險(xiǎn)源識(shí)別與管理，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管理，事故管理，應(yīng)急預(yù)案管理。

系統(tǒng)利用VS2010集成開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行程序的編輯和調(diào)試，采用C#編程語(yǔ)言進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)主要包括企業(yè)信息、爆破設(shè)計(jì)、安全檢查與隱患管理、重大危險(xiǎn)源管理、安全評(píng)價(jià)、事故與應(yīng)急管理、后臺(tái)管理共7大模塊。

5、結(jié)論

（1）從人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)出發(fā)總結(jié)露天礦山爆破事故原因及安全危險(xiǎn)源識(shí)別，并利用層次分析法對(duì)爆破安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);

（2）基于某礦山爆破安全管理評(píng)價(jià)，提出人的管理水平以及炸材管理等是影響露天礦山爆破安全的主要因素并加強(qiáng)對(duì)爆破炸材的有效管理;

（3）開(kāi)發(fā)露天礦山爆破安全管理系統(tǒng)，從爆破設(shè)計(jì)，安全管理等方面對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)并記錄安全事故，為實(shí)際礦山爆破開(kāi)采提供指導(dǎo)和監(jiān)管作用。（作者單位：貴州新聯(lián)爆破工程集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)：

[1]黃建軍，李克民，常治國(guó)，等.中小型露天礦山爆破有害效應(yīng)分析[J].露天采礦技術(shù)，2011，008（6）：1-3.

[2]姜東君.提高露天礦爆破質(zhì)量的方法[J].礦業(yè)工程，2005，3（3）：32-33.

[3]王用學(xué)，李潤(rùn)鵬，溫雪峰.露天礦爆破作業(yè)的安全管理[J].露天采礦技術(shù)，2003，21（4）：45-46.