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商務(wù)管理前景范文第1篇

    論文摘要：電子商務(wù)在我國得到了迅猛發(fā)展，在為我國諸多產(chǎn)業(yè)帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是受其影響較為嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)之一。通過近年來的相關(guān)數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)使得我國的物流業(yè)，特別是快遞行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是另一方面，我國物流行業(yè)尤其是第三方物流的現(xiàn)狀還不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展。本文分析了電子商務(wù)和第三方物流的關(guān)系，第三方物流企業(yè)運營的現(xiàn)狀及問題，并提出了相應(yīng)的對策。 

0 引言 

目前，我國電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)成為一大熱點。雖然目前還不能預(yù)測電子商務(wù)交易模式何時能成為主流模式，但電子商務(wù)的市場已經(jīng)成為令傳統(tǒng)商務(wù)企業(yè)不可忽視的新興市場。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(cnnic)最新的調(diào)查報告顯示，截止2003年6月底，上網(wǎng)用戶已達(dá)到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經(jīng)成為了電子商務(wù)的消費者，而更多的是將成為這個快速發(fā)展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務(wù)交易額也在快速增長。據(jù)來自商務(wù)部的一組官方數(shù)據(jù)顯示：2009年中國的電子商務(wù)交易額達(dá)到3.8萬億元人民幣，網(wǎng)絡(luò)購物交易額達(dá)到2586億元人民幣，而另據(jù)國內(nèi)知名電子商務(wù)第三方研究機構(gòu)中國電子商務(wù)研究中心即將的《2010年中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：截止到2010年12月，中國電子商務(wù)市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達(dá)5131億元，同比增長97.3%，較2009年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預(yù)計：在未來兩年內(nèi)我國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關(guān)”，約占全年社會商品零售總額將達(dá)5%以上。 

與此同時我國的物流行業(yè)的發(fā)展卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了后面。無論是在量的方面還是在質(zhì)的方面，都不能滿足電子商務(wù)的需要。每逢重大的節(jié)假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導(dǎo)致從事電子商務(wù)的企業(yè)不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關(guān)于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發(fā)生，給電子商務(wù)的推廣帶來了陰影。 

國外的電子商務(wù)物流的發(fā)展經(jīng)驗表明，第三方物流通常是電子商務(wù)物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經(jīng)驗少、基礎(chǔ)差的問題，不能有效滿足電子商務(wù)對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業(yè)運作中的問題，積極尋找對策，提升企業(yè)運作效率，適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。 

1 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析 

目前我國第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設(shè)立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來；四是某些內(nèi)資因看好物流市場而投資新設(shè)立的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應(yīng)商。 

這些物流企業(yè)正依托各自的優(yōu)勢，積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。 

1.1 我國第三方物流企業(yè)市場占有率不高，企業(yè)規(guī)模偏小 

我國屬于發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)達(dá)程度還不高，許多企業(yè)經(jīng)營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業(yè)內(nèi)部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展受到限制，導(dǎo)致其在市場中的比重較小。據(jù)了解，在一次針對中國第三方物流市場的調(diào)研中，美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了70個企業(yè)，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業(yè)的48個企業(yè)。調(diào)查結(jié)果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。 

我國現(xiàn)有的物流企業(yè)也存在著企業(yè)規(guī)模小，占有率低的問題。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和美國美智管理顧問公司聯(lián)合調(diào)查顯示，中國第三方物流供應(yīng)商缺乏“領(lǐng)頭羊”，被調(diào)查的中國企業(yè)沒有一家市場占有率超過2％。并且企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，仍以中小物流企業(yè)為主。 

1.2 現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施保有量低，物流服務(wù)機能比較原始和單一 

調(diào)查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊。以倉儲行業(yè)為例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務(wù)層次較低。在物流信息系統(tǒng)建設(shè)方面，盡管近兩年來大多數(shù)物流企業(yè)對建設(shè)物流信息系統(tǒng)提高了重視程度，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例不斷升高，但是功能較為集中和單一。多集中于業(yè)務(wù)管理及查詢功能模塊，而在物流管理信息優(yōu)化分析方面比例仍然較低。 

1.3 物流運作的效率不高 

目前，我國的第三方物流存在著物流時間長，物流成本高，物流運作效率低的問題。根據(jù)全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料，把交通運輸、倉儲、和批發(fā)等行業(yè)的成本費用之和與國民生產(chǎn)總值進(jìn)行比較，大約占比重為15.47% 如果考慮其他相關(guān)流通環(huán)節(jié)的費用和流通過程中的物流損失，全社會物流費用支出約占當(dāng)年國民生產(chǎn)總值的20%以上，美國2000年約為10.5%左右。 

2 我國第三方物流企業(yè)存在的問題分析 

2.1 物流市場對第三方物流企業(yè)的認(rèn)識嚴(yán)重不足 

據(jù)統(tǒng)計，我國在現(xiàn)階段，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)主要仍然是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)。而我國的很多傳統(tǒng)企業(yè)一方面還沒有意識到需要集中資源以培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力；另一方面，也是由于沒意識到物流的重要作用，而忽視和不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。此外，對第三方物流的應(yīng)用層次比較低。即使有一些工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù)外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而沒有建立長期、穩(wěn)定、供應(yīng)鏈管理意義上的合作。 

2.2 第三方物流企業(yè)管理效率不高，資源浪費嚴(yán)重。 

目前我國從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，多是從傳統(tǒng)的運輸倉儲貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。很多的企業(yè)自身對物流的認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)物流簡單物流的水平上，提供的物流服務(wù)也集中于簡單的低水平的物流服務(wù)。因此在這一領(lǐng)域也存在著物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)、設(shè)備簡單、完成業(yè)務(wù)的功能單一、效率低下，完成不了規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)運營模式。由于無法完成對物流需求企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計、物流功能整合、物流信息系統(tǒng)開發(fā)等高層次的物流服務(wù)，使得物流效率難以大幅提升。 

此外，第三方物流業(yè)務(wù)面寬、涉及領(lǐng)域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關(guān)、港口等多個行業(yè)及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業(yè)歸口管理部門不一致，加大了協(xié)調(diào)、管理的難度。 

2.3 第三方物流企業(yè)供給的服務(wù)項目單一，對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模和實力都比較小，提供的服務(wù)具有一定的局限性，大部分第三方物流企業(yè)還無法提供基于供應(yīng)鏈的物流管理服務(wù)。如單純的運輸服務(wù)，單純的倉儲服務(wù)。在運輸服務(wù)中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯(lián)運；大多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務(wù)水平單一，不能根據(jù)客戶的需求提供個性化的物流服務(wù)，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務(wù)方面，尤其是物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面，很多第三方物流企業(yè)還沒有提供服務(wù)的能力。 

第三方物流屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以服務(wù)為產(chǎn)品。而這種產(chǎn)品是無形的，加大了營銷的難度。同時由于可提供的服務(wù)項目不多，利潤比較低，很多第三方物流企業(yè)對營銷環(huán)節(jié)不夠重視。 

2.4 第三方物流企業(yè)采用的信息技術(shù)落后，信息化程度低 

我國的第三方物流企業(yè)雖有一些已在某些方面引進(jìn)了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，由于新技術(shù)和新設(shè)施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的步伐。目前的物流行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為四個層次：分別是單點應(yīng)用層次、流程優(yōu)化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達(dá)到第二層次，實現(xiàn)了對物流業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，占中國物流企業(yè)總數(shù)的18%左右。達(dá)到第三層次的物流企業(yè)僅占物流企業(yè)總數(shù)的5%左右?？傊覈谌轿锪髌髽I(yè)的各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，信息系統(tǒng)建設(shè)滯后。條形碼技術(shù)、物料資源計劃和企業(yè)資源計劃等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。 

3 加強第三方物流企業(yè)運營管理的策略 

3.1 建立現(xiàn)代物流觀念，構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨特產(chǎn)品、發(fā)展獨特技術(shù)和發(fā)明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。而構(gòu)建核心能力首先應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，提高對現(xiàn)代物流的認(rèn)識，重視知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)，從這些方面著力打造企業(yè)的核心能力。 

3.2 運用現(xiàn)代化科學(xué)管理手段，提升物流效率。物流學(xué)是一門新型的學(xué)科，它融合了管理學(xué)科的理論，又有自己的內(nèi)容，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)管理方法和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，對于實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一條龍服務(wù)有舉足輕重的作用。現(xiàn)代市場競爭是產(chǎn)品的競爭、質(zhì)量的競爭和服務(wù)的競爭。電子商務(wù)對物流的要求是更加個性化，更加復(fù)雜。從以前的少次大量轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷啻巍Ｒ虼艘笃髽I(yè)必須仔細(xì)分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務(wù)，才能超越競爭對手。對此首先，創(chuàng)新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰(zhàn)略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創(chuàng)新服務(wù)，把服務(wù)質(zhì)量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業(yè)應(yīng)該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務(wù)，還可與其他物流企業(yè)間優(yōu)勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎(chǔ)，第三方物流企業(yè)就可根據(jù)客戶的需求通過科學(xué)合理的流程，把貨物安全、準(zhǔn)確地送給用戶或送到指定地點。第三，創(chuàng)新管理方法、技術(shù)及規(guī)范，建立服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系。 

3.3 充分應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)。第三方物流企業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代化、信息化是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要特征。因此信息化即成為是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質(zhì)量管理(tqm)、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、管理信息系統(tǒng)(mis)、射頻技術(shù)(rf)、地理信息系統(tǒng)(gis)和全球定位系統(tǒng)(gps)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。 

3.4 及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，適應(yīng)市場節(jié)奏。在當(dāng)今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠(yuǎn)的電子商務(wù)的快速發(fā)展，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A(yù)見，能否抓住服務(wù)于電子商務(wù)的經(jīng)濟增長點，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。 

3.5 培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。目前，物流產(chǎn)業(yè)既是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。再加上目前電子商務(wù)行業(yè)成為了第三方物流市場的重要力量，因此還需要既懂得物流管理，又懂得電子商務(wù)的復(fù)合型人才。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，首先要加強人才的培養(yǎng)，在發(fā)展學(xué)歷教育的同時，也要發(fā)展非學(xué)歷教育職業(yè)培訓(xùn)工作。對于第三方物流企業(yè)而言，可以通過開展企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)與企業(yè)人力資源開發(fā)等方式，提高物流企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平，以提高物流管理的水平。還可以有計劃地吸收、改善、淘汰，建設(shè)具有綜合素質(zhì)的員工隊伍。 

 

參考文獻(xiàn)： 

[1]張穎，劉淑靜，閆曉萍.第三方物流.上海：上海交通大學(xué)出版社.2008年10月. 

[2]陳晞，楊軍.物流電子商務(wù).機械工業(yè)出版社2008年1月. 

商務(wù)管理前景范文第2篇

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；采購管理；電子采購

中圖分類號：272.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

伴隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球經(jīng)濟運行方式和流通方式產(chǎn)生了巨大變化，企業(yè)的采購模式也從傳統(tǒng)的不透明采購模式逐漸向著電子商務(wù)的采購模式不斷發(fā)展。就我國企業(yè)而言，基于電子商務(wù)的采購模式已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所運用。基于電子商務(wù)的物資采購管理在降低企業(yè)采購成本的過程中，其反應(yīng)迅速、協(xié)同方便、安全可靠的特點也逐漸被企業(yè)所認(rèn)可。

一 、電子采購的概念及優(yōu)勢

傳統(tǒng)的采購模式之下，絕大多數(shù)企業(yè)被以下這些問題困擾著：

(1)高成本，采購費用居高不下。據(jù)統(tǒng)計，80%定單的采購花費的總量只是總采購花費的20%。

(2)采購時間過長。復(fù)雜的流程包括信息查詢，招標(biāo)投標(biāo)評標(biāo)，洽談簽約結(jié)算，物流配送交割等全部手工作業(yè)，消耗極大的時間和人力成本，對市場的反應(yīng)速度也不能滿足客戶需要。

(3)生產(chǎn)部門與采購部門脫節(jié)，造成庫存積壓，占用大量流動資金。

(4)企業(yè)沒有能力進(jìn)行全面細(xì)致的數(shù)據(jù)分析和采購管理能力，為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行不中斷，必須保證過量的安全庫存。

(5)采購、供應(yīng)雙方都不進(jìn)行有效的信息溝通，互相封鎖，呈典型的非信息對稱博弈狀態(tài)，采購很容易發(fā)展成為一種盲目行為。企業(yè)面對多變的市場，盡管付出很大努力，但是和供應(yīng)商仍然磨擦不斷，難以發(fā)展新的合格供應(yīng)商，供應(yīng)商轉(zhuǎn)換成本太高。

如何解決這些問題呢？電子采購 (e-Procurement) 這個基于Web 體系和工作流管理的企業(yè)采購解決方案，可以將企業(yè)的采購過程進(jìn)行系統(tǒng)化、流程化管理，從根本上提高工作效率、降低采購成本、減少采購環(huán)節(jié)。電子采購?fù)瑫r幫助企業(yè)實現(xiàn)集中采購，提高交易的砍價能力，改善客戶服務(wù)質(zhì)量。一項對全球 200 家大企業(yè)的調(diào)查顯示，30% 的企業(yè)已實施了電子采購初始方案，61% 的企業(yè)已開始籌劃或考慮電子采購方案。電子商務(wù)采購為采購提供了一個全天候超時空（365×24）的采購環(huán)境，降低了采購費用，簡化了采購過程，大大降低企業(yè)庫存，使采購交易雙方形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。美國學(xué)者戴爾•尼夫《電子采購――從構(gòu)想到實施》一書中指出：實施電子采購的明顯收益來自采購價格的直接降低，且更大的收益來自交易處理過程成本的降低。

二、 電子采購的實施

電子采購并非如同在采購前面加上“電子”那么簡單，也不是配置一些硬件、搭建一套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或建立一個網(wǎng)站就可以萬事大吉。如果只依賴于局部的信息，就會因信息的局限或失真而導(dǎo)致決策失誤、計劃失控及管理失效。只有運用戰(zhàn)略管理思想才能有效地實現(xiàn)電子采購的管理目標(biāo)。

1．逐步實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化

加快企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急，通過建設(shè)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，應(yīng)用ERP(企業(yè)資源計劃)管理系統(tǒng)，把企業(yè)進(jìn)貨、銷貨、存貨、生產(chǎn)以及財務(wù)、計劃等各個環(huán)節(jié)通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，再把網(wǎng)絡(luò)延伸到企業(yè)外部，與電子化采購系統(tǒng)對接，這樣才能成為電子化采購的真正受益者。電子采購系統(tǒng)必須統(tǒng)一在企業(yè)的人力資源、會計總賬、發(fā)票支付、固定資產(chǎn)、庫存及辦公自動化等管理信息系統(tǒng)的總體下才能實現(xiàn)其功能。

2．檢查企業(yè)的采購策略與流程

在宏觀上與企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相一致，與企業(yè)管理信息系統(tǒng)相融合的同時，還應(yīng)該在微觀上檢查企業(yè)的采購策略與流程，以確定相應(yīng)的電子采購模式。對于采購品種單一，專業(yè)性強的企業(yè)，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)路伙伴關(guān)系是其采購策略的核心。相應(yīng)的電子采購戰(zhàn)略批應(yīng)該是強化信息溝通的及時性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性。相反，對于那些可以從眾多供應(yīng)商中選擇的商品，網(wǎng)上競投不失為一種尋找更具競爭性報價的有效方式。

3．精心設(shè)計電子采購策略

電子采購戰(zhàn)略的精心設(shè)計，關(guān)系到電子采購模式的成敗，可從以下幾方面考慮:

（1）確定電子采購的操作平臺、企業(yè)未來的信息管理戰(zhàn)略等環(huán)境因素。

（2）采購管理涉及眾多部門，必須征求企業(yè)內(nèi)外各個相關(guān)單位的意見。

（3）進(jìn)行風(fēng)險分析，尤其是企業(yè)內(nèi)部信息的外部安全性分析。

（4）確定系統(tǒng)特性，明確需求。

（5）借助電子商務(wù)咨詢服務(wù)機構(gòu)進(jìn)行調(diào)研，尋找系統(tǒng)開發(fā)商。

4．加強采購管理人員培訓(xùn)

電子化采購的有效實施離不開高素質(zhì)的管理人員，他們應(yīng)掌握專業(yè)的采購管理知識，同時還必須有較高的計算機和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的知識，懂得電子商務(wù)的運作，能夠充分利用網(wǎng)絡(luò)這一先進(jìn)工具為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動服務(wù)。這樣的人才，在國內(nèi)的傳統(tǒng)企業(yè)中是十分缺乏的。因此，加強人員培訓(xùn)，提高現(xiàn)有管理人員的素質(zhì)是一項十分重要的任務(wù)。

三、 結(jié)束語

無論是在電子采購系統(tǒng)本身的技術(shù)成熟程度上，還是在企業(yè)管理模式對采購管理的改造方面，電子采購在傳統(tǒng)企業(yè)中的應(yīng)用都是一個全新的課題。但是應(yīng)該看到信息技術(shù)在今天的確已成為一個非常銳利的武器，它給企業(yè)提供了許許多多的機會，關(guān)鍵是看企業(yè)如何去抓住這些機會。抓住電子采購的契機轉(zhuǎn)換企業(yè)供應(yīng)管理機制，搶占未來商機的制高點，就一定能在21世紀(jì)的競爭中處于主動地位，迎接全球經(jīng)濟一體化的挑戰(zhàn).

作者單位：山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院.

參考文獻(xiàn)：

商務(wù)管理前景范文第3篇

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流企業(yè)逐漸強大起來，在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的今天，電子商務(wù)物流也如火如荼的展開，電子商務(wù)物流是電子商務(wù)和物流相互結(jié)合的結(jié)果。本文主要就是介紹電子商務(wù)物流的定義及其特點，并且分析電子商務(wù)物流的模型和模式。

【關(guān)鍵詞】

電子商務(wù)；電子商務(wù)物流；物流；電子商務(wù)物流模型

0 引言

電子商務(wù)就是傳統(tǒng)商業(yè)活動的一種電子化和網(wǎng)絡(luò)化，就是利用互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)等進(jìn)行電子交易和相關(guān)的一些服務(wù)活動。物流就是將物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行流動的過程當(dāng)中，所進(jìn)行的運輸、存儲、裝卸等一系列工作的結(jié)合。而電子商務(wù)物流就是將兩者結(jié)合起來，利用電子商務(wù)實現(xiàn)物流的更快速化和科技化。電子商務(wù)物流的出現(xiàn)是物流企業(yè)的新發(fā)展，是物流企業(yè)整合資金、商品的趨勢和方向，能夠最大范圍的發(fā)揮電子商務(wù)的功能，為物流企業(yè)帶來更多的利潤。

1 電子商務(wù)物流的介紹

1.1 電子商務(wù)物流的概念

目前，對電子商務(wù)物流的概念理論界存在著爭執(zhí)，并沒有一個統(tǒng)一的定義。有種觀念認(rèn)為電子商務(wù)物流是物流的一種相配套的電子商務(wù)模式，另一種觀念認(rèn)為電子商務(wù)物流是物流企業(yè)的電子商務(wù)化。本文認(rèn)為，電子商務(wù)物流就是借助于現(xiàn)代科技技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。通過電子商務(wù)進(jìn)行物流能夠更好的實現(xiàn)物流企業(yè)的目的，能夠最大限度的滿足客戶的需求，節(jié)約時間，從而提升物流的效率。

1.2 電子商務(wù)物流的特點

首先，電子商務(wù)物流具有信息化的特點?，F(xiàn)代世界已經(jīng)步入電子商務(wù)時代，所以物流業(yè)進(jìn)行信息化也是趨勢和方向。物流信息化主要表現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化等，還有就是物流信息存儲能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。鑒于物流的信息化，相應(yīng)的就需要條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)（如圖一）等技術(shù)。

其次，電子商務(wù)物流具有自動化的特點。信息化就構(gòu)成了自動化的基礎(chǔ)，而自動化主要通過無人操作，更能節(jié)省人力，從而提高勞動生產(chǎn)率、減少錯誤率。電子商務(wù)物流的自動化同樣需要很多的系統(tǒng)，比如自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)等。再次，電子商務(wù)物流具有網(wǎng)絡(luò)化的特點。物流配送中心和供應(yīng)商的聯(lián)系需要計算機網(wǎng)絡(luò)，配送中心和客戶之間的聯(lián)系一般也是通過計算機聯(lián)系，因而具有網(wǎng)絡(luò)化的特點。

2 電子商務(wù)物流模型

電子商務(wù)模型一般包括三個，第一商務(wù)服務(wù)，第二是配送服務(wù)，第三是信息服務(wù)。物流企業(yè)利用電子技術(shù)進(jìn)行電子商務(wù)物流是一種現(xiàn)代趨勢，必將給物流企業(yè)帶來一番新的氣象、注入新鮮活力。將電子商務(wù)的優(yōu)勢在物流業(yè)務(wù)中發(fā)揮最大的優(yōu)勢。電子商務(wù)物流并不是物流和電子商務(wù)的簡單相加，而是最大限度的發(fā)揮電子商務(wù)企業(yè)的優(yōu)勢和物流企業(yè)的優(yōu)勢。

電子商務(wù)物流也是隨著時代變化而不斷發(fā)展的，縱觀電子商務(wù)物流的發(fā)展歷史，大約經(jīng)歷了三個階段，第一個是傳統(tǒng)的物流包括運輸、配送、倉儲、包裝等步驟；第二個階段是電子化物流，主要是傳統(tǒng)物流、自動化倉儲系統(tǒng)、訂單跟蹤系統(tǒng)等步驟；第三個階段才是電子商務(wù)物流階段，首先是物流電子化，然后客戶進(jìn)行在線訂單，利用第三方支付平臺進(jìn)行資金交易，電子商務(wù)開始進(jìn)行信息化服務(wù)。

3 電子商務(wù)物流的重要性

3.1 電子商務(wù)物流能夠保證電子商務(wù)交易的安全

在電子商務(wù)的發(fā)展過程當(dāng)中，首先要關(guān)注的問題時保證電子商務(wù)的交易安全，因為傳統(tǒng)的交易一般是比較安全的，但是電子商務(wù)是在利用計算機這種虛擬的網(wǎng)站進(jìn)行交流，所以需要采取措施讓顧客享受到安全的交易環(huán)境。在電子商務(wù)物流中，可以在配送實物的過程中直接和顧客進(jìn)行交流，這樣就能夠確保交易的相對安全，而在直接面對面的交流中可以實現(xiàn)電子商務(wù)交易的實名制。與此同時，還可以在全國各地的物流配送中心實行一種信用制度，交易雙方提前在該中心進(jìn)行登記，從而有效的保證交易雙方的信用度。

3.2 電子商務(wù)物流支持網(wǎng)上支付和貨到付款方式

很多顧客在網(wǎng)上買東西進(jìn)行消費，但是一旦進(jìn)行網(wǎng)上支付總會覺得不如傳統(tǒng)的面對面交易安全，這也阻擋了一部分人進(jìn)行網(wǎng)上消費。但是電子商務(wù)物流就解決了這一問題，因為電子商務(wù)物流支持貨到付款方式，能夠在配送實物過程中直接和顧客進(jìn)行接觸，從而滿足了顧客的安全心理，顧客可以選擇現(xiàn)金交易，也可以選擇利用刷卡等方式進(jìn)行交易。

3.3 電子商務(wù)物流更加方便、快捷

目前，很多物流企業(yè)面臨的一個困境是配送較慢，尤其是在一些節(jié)假日，比如十一、元旦等，配送更慢。而電子商務(wù)物流就能夠?qū)崿F(xiàn)配送的快捷和便利化，因為擁有完善的物流配送系統(tǒng)，從而快捷的實現(xiàn)實物配送。同時，當(dāng)顧客不滿意電子購物時，往往面臨著退貨，傳統(tǒng)的電子商務(wù)往往需要顧客在網(wǎng)上與買家進(jìn)行聯(lián)系，很不方面。而電子商務(wù)物流就可以讓顧客直接和物流配送中心進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)行退貨，方便而又快捷。

3.4 電子商務(wù)物流能夠提供有效的解決方案

物流企業(yè)需要解決的問題有很多，比如倉儲、配送等問題，而電子商務(wù)物流能夠?qū)崿F(xiàn)自動倉儲等，為物流企業(yè)帶來更多的便利，提高效率。電子商務(wù)物流作為信息技術(shù)應(yīng)用提供者，從而在信息方面為企業(yè)提供一些解決方案，比如為企業(yè)的客戶關(guān)系管理提供一些信息方案，為企業(yè)的資源計劃提供一些信息解決方案。

3.5 電子商務(wù)物流能夠為物流企業(yè)帶來新的發(fā)展

物流企業(yè)的未來發(fā)展方向就是電子商務(wù)物流，物流企業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的企業(yè)，而是擁有技術(shù)化的企業(yè)，因此，利用信息技術(shù)的電子商務(wù)物流將是以后的發(fā)展趨勢。

4 總結(jié)

電子商務(wù)物流能夠最大化的簡化物流業(yè)務(wù)流程，而且還會降低物流業(yè)務(wù)的運行成本，從而提高經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流企業(yè)要向在市場經(jīng)濟中取得勝利，就需要利用電子商務(wù)物流，采取正確的營銷方案，從而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢。

【參考文獻(xiàn)】

[1]嚴(yán)佳明.經(jīng)濟不景氣環(huán)境下大型集裝箱船舶經(jīng)濟性分析與對策研究[D]. 上海交通大學(xué) 2013

商務(wù)管理前景范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 集成化供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是通過對整個供應(yīng)鏈中的物流與信息流設(shè)計、控制和優(yōu)化，將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、在適當(dāng)?shù)臅r間送到適當(dāng)?shù)牡攸c，滿足客戶需求，通過對供應(yīng)鏈上多個企業(yè)之間的有效協(xié)調(diào)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈無縫聯(lián)結(jié)的集成管理過程。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域同時出現(xiàn)了覆蓋的范圍不同，功能層次不同的信息系統(tǒng)，它們既有重疊，又有區(qū)別，而為了達(dá)到供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)內(nèi)以及不同環(huán)節(jié)間的信息共享，打破供應(yīng)鏈內(nèi)的信息壁壘，這些系統(tǒng)的整合和集成就顯得十分必要。

一、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的集成化趨勢

隨著電子商務(wù)的推廣，要成功地實施供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈管理真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統(tǒng)的管理思想，把企業(yè)內(nèi)部以及節(jié)點企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個整體功能過程，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系(Integrated Supply Chain Management)。通過信息、制造和現(xiàn)代管理技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營管理三要素有機地集成并優(yōu)化運行。供應(yīng)鏈管理提供了對供應(yīng)鏈中的各個節(jié)點進(jìn)行協(xié)調(diào)的功能，使他們能以相同的節(jié)奏運作，以此來優(yōu)化供應(yīng)鏈的性能。但電子商務(wù)環(huán)境下經(jīng)濟活動的多變性使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)變得復(fù)雜化，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)供應(yīng)鏈運作的實際進(jìn)程和結(jié)果與計劃發(fā)生偏差。在某些情況下，這些問題可能在局部得到解決，也就是說，可能在某個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)或某個供應(yīng)鏈功能范圍之內(nèi)得到協(xié)調(diào)解決。而在另外一些情況下，可能需要涉及供應(yīng)鏈跨節(jié)點、跨組織、跨職能之間的協(xié)調(diào)。因此，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)必須具有跨越供應(yīng)鏈多個節(jié)點或功能來協(xié)調(diào)計劃調(diào)整的內(nèi)在機制，具有這種內(nèi)在機制的供應(yīng)鏈就是電子商務(wù)環(huán)境下的集成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中的節(jié)點企業(yè)摒棄傳統(tǒng)的管理思想和觀念，通過信息技術(shù)特別是電子商務(wù)技術(shù)，把所有供應(yīng)鏈成員的采購、生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等業(yè)務(wù)在電子商務(wù)平臺上進(jìn)行整合，并為形成一個整體的功能過程而開發(fā)的供應(yīng)鏈管理功能。

為了能及時傳播信息，準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)決策管理人與系統(tǒng)的行為，供應(yīng)鏈在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層次中需要不斷提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)敏捷性和靈活性。正是這種協(xié)調(diào)的敏捷性和靈活性，最終決定了企業(yè)組織能夠有效地、協(xié)調(diào)地實現(xiàn)它自身的目標(biāo)。因此，電子商務(wù)環(huán)境下集成供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)是使供應(yīng)鏈的各節(jié)點、各功能實現(xiàn)最佳配合與協(xié)調(diào)，共同保證供應(yīng)鏈整體效益的最大化，其中的關(guān)鍵是實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各節(jié)點在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層次上敏捷、靈活地協(xié)調(diào)。

二、集成化供應(yīng)鏈管理的可行性

1.信息技術(shù)對供應(yīng)鏈管理提供了有效的支持。隨著條碼、GIS、GPS、EDI等技術(shù)逐漸被國內(nèi)企業(yè)所采用，一部分企業(yè)應(yīng)用Internet/Intranet，建設(shè)了一些比較先進(jìn)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部不同部門之間和企業(yè)之間的信息交換和數(shù)據(jù)共享。雖然我國供應(yīng)鏈管理的支持信息技術(shù)的普及性與先進(jìn)性和發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距，但已經(jīng)為集成化供應(yīng)鏈的應(yīng)用做好了理論與技術(shù)上的準(zhǔn)備。

2.電子商務(wù)的迅速發(fā)展為實施集成化供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件。截至2007年6月，我國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)達(dá)到1.62億，我國上網(wǎng)計算機數(shù)達(dá)到6710萬，域名總數(shù)達(dá)到918萬個。電子商務(wù)技術(shù)和應(yīng)用環(huán)境有了很大變化，特別是B2B電子商務(wù)不僅使供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)系以“主導(dǎo)企業(yè)”為中心變得更加緊密，而且供應(yīng)鏈的整體動作也更為高效。

3.與供應(yīng)鏈管理相關(guān)的外部環(huán)境得到改善。特別是我國的配送業(yè)、連鎖業(yè)，零售業(yè)、倉儲運輸業(yè)有了長足的發(fā)展，近年來，商品物流配送中心在我國發(fā)展勢頭很快，這將在供應(yīng)鏈干線物流與末端物流間起實物與信息的銜接作用。

從以上分析來看，我國電子商務(wù)技術(shù)正日趨成熟，供應(yīng)鏈管理思想也逐步被各企業(yè)所認(rèn)識。從目前的市場環(huán)境分析，實施集成化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)條件己經(jīng)具備。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈實施途徑

電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理通過對生產(chǎn)經(jīng)營過程的物料流、管理過程的信息流和決策過程的決策流進(jìn)行有效地控制和協(xié)調(diào)，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機地集成起來進(jìn)行管理，達(dá)到全局最優(yōu)目標(biāo)，以適應(yīng)新的競爭環(huán)境下市場對生產(chǎn)和管理過程提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。供應(yīng)鏈的集成是由內(nèi)至外的一個發(fā)展過程，在實施集成化供應(yīng)鏈管理過程中，應(yīng)遵循先內(nèi)部集成，再外部集成的順序。

1.內(nèi)部集成化供應(yīng)鏈管理。實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈集成。這一階段要實現(xiàn)企業(yè)直接控制的領(lǐng)域的集成，以及實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈中供應(yīng)商和用戶管理部分的集成，形成內(nèi)部集成化供應(yīng)鏈。為了支持企業(yè)內(nèi)部集成化供應(yīng)鏈管理，主要采用供應(yīng)鏈計劃SCP(Supply Chain Planning)和ERP(Enterprise Requirement Planning)系統(tǒng)來實施集成化計劃和控制。這兩種信息技術(shù)都是基于客戶機/服務(wù)器體系在企業(yè)內(nèi)部的橫向集成。有效的SCP可集成企業(yè)主要的計劃和決策業(yè)務(wù)，包括:需求預(yù)測、庫存計劃、資源配置、設(shè)備管理、優(yōu)化路徑、基于能力約束的生產(chǎn)計劃和作業(yè)計劃、物料和能力計劃、采購計劃等。ERP系統(tǒng)則集成了企業(yè)業(yè)務(wù)流程中主要的執(zhí)行職能，包括訂單管理、財務(wù)管理、庫存管理、生產(chǎn)制造管理、采購等職能。兩者通過基于事件的集成技術(shù)聯(lián)結(jié)在一起。在這一過程中，企業(yè)管理的核心是內(nèi)部集成化供應(yīng)鏈管理的效率問題，主要考慮在優(yōu)化資源、能力的基礎(chǔ)上，以最低的成本和最快的速度生產(chǎn)最好的產(chǎn)品，最快地滿足用戶的需求，以提高企業(yè)反應(yīng)能力和效率。

2.外部集成化供應(yīng)鏈管理。實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵在于它將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部的供應(yīng)商和用戶集成起來。形成一個集成化供應(yīng)網(wǎng)鏈。而與主要供應(yīng)商和用戶建立良好的合作伙伴關(guān)系，即所謂的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。在這一階段企業(yè)要特別注重戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理。管理的焦點要以面向供應(yīng)商和用戶取代面向產(chǎn)品，增加與主要供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，增進(jìn)相互之間的了解(產(chǎn)品、工藝、組織、企業(yè)文化等)，相互之間保持一定的致性，實現(xiàn)信息共享等，企業(yè)通過為用戶提供與競爭者不同的產(chǎn)品/服務(wù)或增值的信息而獲利。通過建立良好的合作伙伴關(guān)系，企業(yè)就可以很好地與用戶、供應(yīng)商和服務(wù)提供商實現(xiàn)集成和合作，共同在預(yù)測、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、運輸計劃和競爭策略等方面設(shè)計和控制整個供應(yīng)鏈的運作。為達(dá)到與外部供應(yīng)鏈的集成，企業(yè)必須采取適當(dāng)?shù)男畔⒓夹g(shù)為企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)與外部供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的很好的接口，達(dá)到信息共享和信息交互，達(dá)到相互操作的一致性。這需要采用Internet信息技術(shù)和基于信息的通信技術(shù)，電子商務(wù)平臺好能提供這一技術(shù)環(huán)境。通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)(如XML, OBI等)和網(wǎng)絡(luò)平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯(lián)接，如組織間的系統(tǒng)(Inter-organization Systems, IOS )、企業(yè)網(wǎng)站、Extranet、電子化市場(Electronic Market)等，從而改善商務(wù)伙伴的通訊方式，將供應(yīng)鏈上企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島聯(lián)接在一起，使業(yè)務(wù)和信息實現(xiàn)集成和共享。

3.集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟。在完成以上的集成以后，構(gòu)成供應(yīng)鏈聯(lián)盟(Supply Chain Communities，SCC)，它的戰(zhàn)略核心及發(fā)展目標(biāo)是占據(jù)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。為了達(dá)到這一目標(biāo)，隨著市場競爭的加劇，供應(yīng)鏈聯(lián)盟必將成為一個動態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈聯(lián)盟中被淘汰。供應(yīng)鏈從而成為一個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟。企業(yè)通過Internet網(wǎng)絡(luò)商務(wù)軟件等技術(shù)集成在一起以滿足用戶的需求，一旦用戶的需求消失，它也將隨之解體。而當(dāng)另一需求出現(xiàn)時，這樣的一個組織結(jié)構(gòu)又由新的企業(yè)動態(tài)地重新組成。在這樣的一個環(huán)境中求生存，企業(yè)如何成為一個能及時、快速滿足用戶需求的供應(yīng)商，是企業(yè)生存、發(fā)展的關(guān)鍵。

集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟是基于一定的市場需求、根據(jù)共同的目標(biāo)而組成的，通過實時信息的共享來實現(xiàn)集成。主要應(yīng)用信息技術(shù)是Internet/Intranet的集成，同步化的、擴展的供應(yīng)鏈計劃和控制系統(tǒng)是主要的工具，基于Internet的電子商務(wù)取代傳統(tǒng)的商務(wù)手段。這是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的必然趨勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]王瑛孫林巖:供應(yīng)鏈物流平衡分析[M]．清華大學(xué)出版社，2005

[2]馬士華林勇陳志祥:供應(yīng)鏈管理[M].機械工業(yè)出版社，2000

商務(wù)管理前景范文第5篇

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；供應(yīng)鏈；配送

現(xiàn)代物流與電子商務(wù)需要實現(xiàn)完美對接。在電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流如何有效的發(fā)展，必將成為目前世界經(jīng)濟發(fā)展的一個新課題。對該問題的研究，無論在理論上還是實踐上都有重要的意義。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流運營環(huán)節(jié)

電子商務(wù)環(huán)境下物流運營環(huán)節(jié)如下：

1.訂單管理

在電子物流的訂單管理業(yè)務(wù)活動中，需要通過復(fù)雜的軟件來處理繁雜的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)大致包括接收訂單、整理數(shù)據(jù)、訂單確認(rèn)、交易處理等。

2.倉儲與分撥

當(dāng)倉儲中心接收到訂單后，就會根據(jù)訂單內(nèi)容承擔(dān)起分揀、包裝及運輸?shù)娜蝿?wù)。在該階段，有的電子物流服務(wù)提供商還會提供一些增值服務(wù)，如根據(jù)顧客的特殊需求對物品進(jìn)行包裝等。

倉儲與分撥中心同時負(fù)責(zé)存貨清單管理及存貨的補給工作，并由電子物流服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。這種服務(wù)將會為制造商提供有效的庫存管理信息，使制造商或經(jīng)銷商保持合理的庫存。

3.運輸與交付

該包括了對運輸?shù)娜坦芾?。具體包括處理運輸需求、設(shè)計運輸路線、運輸?shù)膶嵤┑取４送?，還包括向客戶提供通過互聯(lián)網(wǎng)對貨物運輸狀態(tài)進(jìn)行實時跟蹤的服務(wù)。

4.退貨管理

退貨管理業(yè)務(wù)承擔(dān)貨物的修復(fù)、重新包裝等任務(wù)，這個過程需要進(jìn)行處理退貨授權(quán)認(rèn)可、分揀可修復(fù)貨物、處理受損貨物等工作。

5.客戶服務(wù)

客戶關(guān)系管理服務(wù)包括了售前和售后服務(wù)，同時還包括對顧客的電話、傳真、電子郵件的回復(fù)工作。

二、適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流管理模式

電子商務(wù)物流管理主要是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對電子商務(wù)物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項物流活動實現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。電子商務(wù)物流管理是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動規(guī)律對物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。

1.組織管理模式

適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流企業(yè)從組織上應(yīng)該提供為保證系統(tǒng)正常運行和發(fā)生意外時的保護(hù)系統(tǒng)，有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、制度、機構(gòu)、人員和信息系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)體系，對系統(tǒng)的運行進(jìn)行跟蹤監(jiān)測、反饋控制、預(yù)測和決策。

2.供應(yīng)鏈管理模式

在供應(yīng)鏈物流管理中，對于完善的物流管理而言，必須能作出比較準(zhǔn)確的預(yù)測。精確的庫存管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠面對隨機波動因素繪出相對準(zhǔn)確的預(yù)測，使得能夠?qū)嶋H銷售變更做出相應(yīng)反應(yīng)。預(yù)測必須考慮到銷售推動和季節(jié)變更因素，可通過預(yù)測變更趨勢來實現(xiàn)在增加銷售的同時將商業(yè)庫存降至最小。一個好的預(yù)測系統(tǒng)能減輕庫存分析家處理和調(diào)整庫存的工作量，提供庫存調(diào)整的具體方案。

3.配送及客戶關(guān)系管理模式

建立覆蓋全國各大城市的物流配送中心，并設(shè)有相關(guān)城市配送站?？稍O(shè)有限時服務(wù)承諾，可在適合的地區(qū)開展物流企業(yè)自主配送。此外，物流企業(yè)要與客戶建立良好關(guān)系。要體現(xiàn)“以人為本”的 服務(wù)理念，使客戶滿意放心。

物流企業(yè)可以以網(wǎng)上“一站服務(wù)”和“ 綠色服務(wù)”作為服務(wù)平臺。營銷網(wǎng)絡(luò)中的每一個服務(wù)窗口，都能承接客戶原先需在幾個部門或窗口才能完成全部的操作手續(xù)。所謂的綠色服務(wù)，現(xiàn)在是派出優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員進(jìn)駐客戶單位進(jìn)行聯(lián)合辦公這一形式，客戶只需向這些業(yè)務(wù)人員提供委托書，然后整個業(yè)務(wù)流程的運轉(zhuǎn)便全部由這些高素質(zhì)、高效率的業(yè)務(wù)人員來完成。

三、現(xiàn)代電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢

1.以物流、信息流和業(yè)務(wù)流程的重組作為管理平臺

以Internet 為主進(jìn)行構(gòu)筑供應(yīng)鏈的管理體系。從構(gòu)成上講，不是單純的硬、軟件技術(shù)，而是從市場上收集各種物流提供者所提供的信息，包括服務(wù)內(nèi)容、方式、費用、時間等；以客戶需求為準(zhǔn)，包括服務(wù)水平、質(zhì)量、成本等信息，進(jìn)行集中、加工整理、分析和融會貫通，從而在供求關(guān)系上達(dá)到互動易。

2.綜合物流中心將與大型配送中心合而為一

物流中心被認(rèn)為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點，主要功能是銜接不同運輸方式。城市綜合物流中心將實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運行，又可以利用公路運輸實行貨物的集散，還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。

3.由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合

今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系。在虛擬整合趨勢下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)新的增值服務(wù)項目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場提供更好、更多和更有價值的服務(wù)。

本文提出了電子商務(wù)環(huán)境下物流運營環(huán)節(jié)，闡述了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流管理模式，最后論述了現(xiàn)代電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢。本文上述做了一定程度的努力，但還需要對其作更完整、更細(xì)致的分析，更深層次的問題亟待解決。

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