1實施全過程成本控制的重要性

在房建工程中，造價管理是非常重要的一項工作，能夠全面地貫穿到工程項目的全過程，可以說，其伴隨著項目的產(chǎn)生與結(jié)束。在房建工程的全過程成本控制工作中，其主要具有以下階段，即決策階段、設(shè)計階段、招標(biāo)階段、建設(shè)階段以及核算階段。在該項工作中，其會在造價工作的相關(guān)理論指引下對房建工程各個階段的成本進(jìn)行估算，不僅能夠保障工程以穩(wěn)定、合理的方式運行，還能夠幫助企業(yè)能夠以正確的方式進(jìn)行投資，對于整個工程經(jīng)濟(jì)效益的提升具有著積極的意義。而在具體實施方面，則需要成本控制工作能夠從房建工程的各個階段開展成本管理工作，并將房建工程的各個階段都能夠?qū)Τ杀究刂?、造價管理的理論進(jìn)行應(yīng)用，并以此方式幫助企業(yè)在形成良好成本控制習(xí)慣的基礎(chǔ)上使總建設(shè)成本降低，并幫助企業(yè)獲得更多的效益。

2房建工程造價全過程成本控制方式

2.1決策階段

在整個建筑工程中，項目的估算可以說是我們開展成本控制的重要依據(jù)。在房建工程決策階段，需要我們能夠同前期籌建、財務(wù)等部門以及工作人員開展緊密的合作，并在全過程工程造價理論的基礎(chǔ)上對本工程的資金成本、資金規(guī)模以及工程造價等內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、全面的估算，并以精確的估算結(jié)果幫助工程能夠以更為穩(wěn)定的方式進(jìn)行，進(jìn)而獲得收益的最大化。

2.2設(shè)計階段

1市政工程造價成本管理及控制現(xiàn)狀

1．1成本管理及控制基本概念市政工程造價成本管理是指，在市政工程項目建設(shè)中對成本分析、決策及控制等一系列管理行為的統(tǒng)稱。主要目的是在保證施工質(zhì)量的前提條件下，對施工項目中各個環(huán)節(jié)資金進(jìn)行科學(xué)管理，以達(dá)到以最少的投資換回最大的收益。市政工程管理主要內(nèi)容有質(zhì)量成本管理、生產(chǎn)成本管理及工期成本管理。成本管理流程主要包括六個方面，首先為成本預(yù)測，這是在具備信息數(shù)據(jù)和技術(shù)上，通過對它們進(jìn)行全面分析，從而提出較為合理的成本預(yù)測。其次為成本計劃，實際上是一種書面計劃，這種計劃是將施工中生產(chǎn)費用及成本，通過貨幣的形式反映出來。再次就是成本控制，就是對施工中影響成本應(yīng)用的因素進(jìn)行分析，然后做出減少投資及耗費的決策。第四就是成本分析，是建立一定數(shù)據(jù)資料基礎(chǔ)之上的，利用這些資料，對施工中實際費用進(jìn)行統(tǒng)計。第五就是成本考核，就是通過成本實際使用情況和預(yù)計使用情況對比，分析出成本管理績效的好壞。

1．2造價成本管理及控制觀念不強(qiáng)目前，大多數(shù)市政工程項目管理人員對造價成本管理觀念理解不夠深入，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)諸多問題，阻礙了工程進(jìn)度，降低了施工效率。這主要有以下兩方面所引起:其一對工程造價成本管理認(rèn)識不夠，通常只停留在表面，并沒有深入，導(dǎo)致將成本管理只當(dāng)成施工過程管理或是結(jié)算管理。另外，一些管理人員認(rèn)為成本控制和自己無關(guān)，只是財務(wù)部門的工作。導(dǎo)致在工程損失嚴(yán)重。其二，管理人員和技術(shù)人員交流不夠深入，導(dǎo)致他們各司其職，只注重個體工作，而忽略了工程的整體性。

1．3成本管理及控制體制存在缺陷這主要表現(xiàn)在以下幾個方面，首先是責(zé)任制度有待完善，在目前成本管理中，并沒有將職責(zé)、權(quán)益及利聯(lián)系在一起，導(dǎo)致項目投資方和工程管理方在權(quán)責(zé)上不明確，考核機(jī)制也就無從說起了。其次，成本控制制度有待完善，目前，由于該制度不完善，導(dǎo)致員工對自己所肩負(fù)的責(zé)任并不明確，進(jìn)而導(dǎo)致考核機(jī)制無從做起。再次，決策體制有待完善。由于對項目工程前期階段的工作沒有做好，導(dǎo)致在執(zhí)行階段出現(xiàn)內(nèi)容不充實等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致成本在使用中出現(xiàn)失控現(xiàn)象。最后激勵機(jī)制有待完善，在目前項目工程施工中，很少有獎勵機(jī)制，導(dǎo)致員工的干勁降低，進(jìn)而導(dǎo)致成本管理無法落實。

1．4成本管理及控制方式靠后目前，大多數(shù)項目工程在成本管理時，還是采用陳舊的管理方式，導(dǎo)致成本管理過于簡單化及管理中出現(xiàn)的問題不能給予解決等。另外，有些管理人員僅僅依靠以往的管理經(jīng)驗，而對施工現(xiàn)場具體情況并沒有重視，使得具有動態(tài)特性的成本分析及成本核算并不能給予較好的解決。

2提高市政工程造價成本管理策略

編者按：本論文主要從成本控制方法分析；基于全過程的成本控制方法等進(jìn)行分析和講述。包括了標(biāo)準(zhǔn)成本、變動成本法、作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法、責(zé)任成本法、偏差控制法、掙得值分析法、施工前的成本控制、施工階段的成本控制、竣工階段的成本控制等，具體材料請詳見：

論文關(guān)鍵詞:成本控制公路建設(shè)項目全過程控制

論文摘要:公路項目作為政府公共基礎(chǔ)項目,成本控制具有至關(guān)重要的意義。本文通過分析目前常用的成本控制方法,最后提出全過程成本控制方法,在一定程度上控制了公路建設(shè)項目成本,為成本控制提供了一種新的可借鑒的方法。

1.引言

公路建設(shè)是在復(fù)雜的自然和社會環(huán)境中進(jìn)行的,成本控制面臨著許多問題,如各個項目參與方之間職責(zé)關(guān)系問題、勘測設(shè)計問題、偷工減料問題、新技術(shù)和新材料帶來的問題、項目資源的配置問題、施工現(xiàn)場管理問題、地質(zhì)條件問題、材料供應(yīng)問題、合同管理問題、項目融資問題、工期問題等。這些問題如果處理不好都會導(dǎo)致成本超支。

公路建設(shè)項目的成本控制涉及到工程的整個生命周期,它是企業(yè)全面管理的一個重要環(huán)節(jié),工程項目的盈虧與成本控制的好壞息息相關(guān)。因此抓好成本控制的管理越來越被人們所重視。良好的成本控制對整個公路建設(shè)項目來說意義重大。

企業(yè)成本控制論文1

在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，各個企業(yè)之間的競爭朝著愈來愈激烈的方向發(fā)展，建筑施工企業(yè)為了增強(qiáng)自身的發(fā)展水平，提升競爭力，需要加強(qiáng)對物流成本控制的重視程度，融入精細(xì)化的管理思路，更好地完成當(dāng)前的成本控制目標(biāo)，從而推動建筑施工企業(yè)在新形勢下的穩(wěn)定發(fā)展，增強(qiáng)項目的經(jīng)濟(jì)效益。建筑施工企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制的工作中，要根據(jù)當(dāng)前的戰(zhàn)略發(fā)展方向明確物流成本控制的工作要點，同時還需要優(yōu)化相應(yīng)的規(guī)章制度，以增強(qiáng)物流成本控制的工作時效性和動態(tài)性維修，不斷地優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，更加貼合于各個項目的發(fā)展要求，并且妥善地處理好設(shè)備和材料的運輸環(huán)境，避免出現(xiàn)損耗的問題，提升建筑施工企業(yè)物流成本控制的效果。

一、建筑施工企業(yè)物流成本控制的概述

為了使建筑施工企業(yè)物流成本控制效果能夠得到全面的提高，在工作中需要建筑施工企業(yè)加強(qiáng)對物流成本控制內(nèi)涵的深入性分析，不斷地優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，從而使成本控制效果能夠得到全面的提高。物流成本主要是指產(chǎn)品的空間移動或者是在時間占有中所消耗的各種勞動和物化勞動貨幣表現(xiàn)式產(chǎn)品，在運輸過程中包裝和儲存各個活動中所支出的人力以及財力的總和，是建筑施工企業(yè)發(fā)展中的重要組成部分，物流活動效率高低直接影響項目資金的占用成本以及施工進(jìn)度，工程物流為承包工程第三方的主要利潤源。在新時期下，隨著我國建筑施工企業(yè)的不斷發(fā)展，要適當(dāng)?shù)靥岣叱杀究刂频男Ч?，并且解決以往成本控制工作中粗放式的工作模式，建立更加科學(xué)的評價體系，使企業(yè)物流成本控制能力能夠得到全面的提高，解決在以往物流成本管理工作中的問題。在物流管理體系中，要保證體制本身的科學(xué)性以及前瞻性，處理社會物流和工程物流之間不平衡的問題。從供應(yīng)鏈的角度調(diào)整當(dāng)前的生產(chǎn)物流以及供應(yīng)鏈物流等不同的模塊，減少在物流管理工作中的難度，從而使物流成本管理效果能夠得到全面的提高。

二、建筑施工企業(yè)物流成本控制的影響因素

（一）運輸物流成本。運輸物流成本在建筑施工企業(yè)物流成本控制工作中為重要的組成部分，主要是指成員單位向客戶提供運輸勞務(wù)所消耗的費用，運輸成本占據(jù)物流成本比重較大，運輸成本占據(jù)了整體成本的40%左右，也是影響物流成本管理的重要因素。運輸費用的控制要將重點放在運輸經(jīng)濟(jì)核算中，防止在運輸時存在某些偏差而影響最終運輸?shù)木珳?zhǔn)性。在物流運輸決策的過程中，需要根據(jù)現(xiàn)場的物流要求，選擇科學(xué)的運輸方式和運輸服務(wù)商等等，并且還需要考慮運輸過程中的安全問題，不斷優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，減少在運輸物流方面的成本投入。

*年*土木建筑學(xué)會在中國建筑學(xué)會、中國土木工程學(xué)會、自治區(qū)民政廳、科協(xié)、建設(shè)廳的關(guān)心指導(dǎo)下，在各地方分會及各專業(yè)委員會的共同努力下，按照*年學(xué)會確定的工作目標(biāo)，圍繞“建設(shè)節(jié)約社會”和“創(chuàng)新型國家”，以促進(jìn)土木建筑工程領(lǐng)域技術(shù)水平和工程質(zhì)量的提高為主要任務(wù)，以“四節(jié)一環(huán)?！睘橹攸c，充分發(fā)揮學(xué)會橋梁紐帶作用，努力為政府和會員做好服務(wù)工作，積極開展學(xué)術(shù)交流、技術(shù)咨詢、刊物編輯等工作，取得了較好的成績。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，積極開展工作。

（一）*年6月召開了“*土木建筑學(xué)會理事會”，自治區(qū)科協(xié)領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)廳領(lǐng)導(dǎo)參加了會議并講了話，學(xué)會理事長甫拉提·烏馬爾做了工作報告，總結(jié)了近幾年學(xué)會工作取得的成績及存在的問題，提出了今后的工作思路、目標(biāo)任務(wù)。會議研究通過了學(xué)會人事調(diào)整方案并對學(xué)會先進(jìn)集體和先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰。

（二）配合*建設(shè)科技大會，受建設(shè)廳委托，*年6月28日承辦了“*建設(shè)科技成果展覽會”，展覽會突出了節(jié)能、環(huán)保主題，展示了區(qū)內(nèi)外建設(shè)領(lǐng)域的各項新技術(shù)、新設(shè)備、新產(chǎn)品、新材料，為促進(jìn)自治區(qū)建設(shè)行業(yè)科技成果的轉(zhuǎn)化、推廣應(yīng)用起到了很好的作用。

（三）配合建設(shè)廳積極做好建筑節(jié)能的宣貫培訓(xùn)工作。*年1月—3月在各地舉辦建筑節(jié)能宣貫培訓(xùn)班7期，培訓(xùn)人數(shù)700多人，提高了全疆各地建筑節(jié)能相關(guān)單位及人員對建筑節(jié)能的認(rèn)識、政策水平及技術(shù)能力。

（四）配合建設(shè)廳科技處完成了*年全疆16個地、州、市的建筑節(jié)能專項執(zhí)法檢查工作。檢查過程中，專家針對建筑節(jié)能工作存在的問題，進(jìn)行了座談交流，積極指導(dǎo)各地解決實際問題，取得了好的效果。