摘要：由于各種因素的影響以及工程材料的耐久性等原因，往往引起建筑物不同程度的損壞。因此需要正確評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的可靠等級(jí)，以便進(jìn)一步采取措施，這就離不開完善的結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)。因此就需要我們充分了解檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

1檢測(cè)技術(shù)

傳統(tǒng)的檢測(cè)手段(如人工目測(cè))和無損檢測(cè)技術(shù)(如超聲波、聲發(fā)射、x-射線等)均是結(jié)構(gòu)局部損傷的檢測(cè)方法，難以預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)構(gòu)整體的性能退化，無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的健康監(jiān)測(cè)和損傷診斷。一個(gè)不可忽略的事實(shí)是：結(jié)構(gòu)損傷的出現(xiàn)勢(shì)必導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能參數(shù)(如剛度、頻率、阻尼或質(zhì)量)的變化，如果這種變化能夠很好的被檢測(cè)和分類的話，就可以用來進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷診斷與健康監(jiān)測(cè)，顯然。這是整體的檢測(cè)方法。

1.1整體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

整體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括沉降觀測(cè)，位移觀測(cè)、撓度觀測(cè)、裂縫觀測(cè)和振動(dòng)觀測(cè)等。每一種建筑物的觀測(cè)內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)建筑物的具體情況和實(shí)際要求綜合確定測(cè)量項(xiàng)目。健康監(jiān)測(cè)方法與測(cè)量儀器的發(fā)展密切相關(guān)。目前，GPS定位技術(shù)已經(jīng)在區(qū)域性變形觀測(cè)和大型工程變形監(jiān)測(cè)中應(yīng)用，并具有實(shí)時(shí)、連續(xù)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，甚至與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與決策智能化。監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性取決于監(jiān)測(cè)方案的科學(xué)性、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置的合理性及測(cè)量儀器的精確度。

結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的方法可分為四類：(1)空間域方法，(2)模態(tài)域方法，(3)時(shí)域方法，(4)頻域方法。其中空間域方法是根據(jù)質(zhì)量、阻尼和剛度矩陣的改變來檢測(cè)和確定損傷位置I模態(tài)域方法根據(jù)自振頻率、模態(tài)阻尼比和模態(tài)振型的改變來檢測(cè)損傷；在時(shí)域方法中。系統(tǒng)參數(shù)通過在一定時(shí)間內(nèi)采樣的數(shù)據(jù)來直接確定，精度較高，但很費(fèi)時(shí)，在頻域方法中，模態(tài)參數(shù)如自振頻率、阻尼比和振型等是確定的，譜分析和頻率響應(yīng)函數(shù)被廣泛應(yīng)用。上述方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)。如頻域方法和模態(tài)域方法使用轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換存在誤差和噪聲。在空間域方法中，質(zhì)量和剛度矩陣的建模與修正還存在問題，并且難以精確。將兩三種方法結(jié)合起來檢測(cè)和評(píng)估結(jié)構(gòu)的損傷具有很強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)，比如將靜載測(cè)試和模態(tài)測(cè)試的數(shù)據(jù)結(jié)合起來診斷損傷，這樣可以克服各自方法的缺點(diǎn)并相互檢查。與損傷檢測(cè)的復(fù)雜性相適應(yīng)。

1交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作的主要任務(wù)

1.1材料檢驗(yàn)交通工程的質(zhì)量檢測(cè)是為了保證工程在投入使用之后的交通運(yùn)輸?shù)氖孢m和安全，材料的使用和選擇對(duì)交通工程的使用有著重要的影響，因此在交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作中，對(duì)材料的檢測(cè)十分重要。交通工程在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，使用的材料是多種多樣的，根據(jù)各地不同的情況也會(huì)選擇更加方便合適的材料，但是對(duì)進(jìn)行交通工程建設(shè)使用的材料品質(zhì)是參差不齊的，因此我們進(jìn)行交通公職梁檢測(cè)的工作就必須對(duì)這些材料進(jìn)行檢測(cè)和選擇。在交通工程建設(shè)中，我們選擇材料需要遵循的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是進(jìn)行就地選材，這樣既便利還能夠減少資金的投入，對(duì)保證交通工程建設(shè)完工之后的現(xiàn)場(chǎng)處理也會(huì)有一定的便利。材料檢測(cè)就需要交通工程檢測(cè)人員對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，選擇可以使用的材料，抽樣進(jìn)行檢測(cè)，并在進(jìn)行工程建設(shè)過程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)等。

1.2施工標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)交通工程建設(shè)先進(jìn)已經(jīng)有了一定的建設(shè)標(biāo)磚，因此交通工程質(zhì)量檢測(cè)也應(yīng)該根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的的監(jiān)測(cè)工作。在2010年3月我國就出臺(tái)了《關(guān)于公路水路工程試驗(yàn)檢測(cè)專項(xiàng)治理活動(dòng)情況通報(bào)》所以在交通工程進(jìn)行建設(shè)的過程中不管是公路交通還是水運(yùn)交通都應(yīng)該遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)。在交通工程建設(shè)施工的過程中，施工人員應(yīng)該遵循一定的安全施工標(biāo)準(zhǔn)，另外，交通工程建設(shè)也應(yīng)該遵循國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，保證工程在建設(shè)完工之后能夠順利投入使用。交通工程建設(shè)中的很多標(biāo)準(zhǔn)都關(guān)系著道路投入使用之后的年限，所以進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)十分重要，不論是對(duì)施工人員施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是對(duì)施工過程中的操作標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該有一定的檢測(cè)。交通工程質(zhì)量檢測(cè)過程中，一旦發(fā)生較大的偏差，應(yīng)該立即整頓停工，保障道路交通的安全施工。

1.3抽樣檢測(cè)道路交通工程的抽樣檢測(cè)工作也是質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作的重要組成部分，交通工程在投入使用之后，需要進(jìn)行長時(shí)間的使用，沒有一定的休整期，所以道路工程建設(shè)中就必須要對(duì)正在建設(shè)和已經(jīng)完工的交通工程進(jìn)行抽樣檢測(cè)。針對(duì)建設(shè)過程中的抽樣檢測(cè)，檢測(cè)主要環(huán)節(jié)應(yīng)該是對(duì)施工原材料的檢測(cè)，還有對(duì)路面路基施工的密實(shí)度的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，還需要對(duì)路面的瀝青強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)。這些抽樣檢測(cè)的結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映道路工程建設(shè)中，是否否按照一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，而且適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)能夠保證道路交通建設(shè)過程中的質(zhì)量安全和施工安全。針對(duì)建設(shè)完工并投入使用的交通工程，也應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測(cè)，全面了解交通工程的使用情況和維修情況。

2交通工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性分析

2.1保證交通運(yùn)輸?shù)捻槙辰煌üこ痰慕ㄔO(shè)與施工與我們將來的出行息息相關(guān)，因此我們必須十分重視交通工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作。交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作有利于保證交通運(yùn)行的順暢，還能夠保證交通道路的建設(shè)符合人們的出行標(biāo)準(zhǔn)，減少因交通建設(shè)不到位造成的交通事故，進(jìn)一步保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，交通工程的建設(shè)也需要進(jìn)行的一定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，質(zhì)量檢測(cè)的目的就在于保證設(shè)計(jì)和建設(shè)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在方便人們出行的前提下進(jìn)行一定的建設(shè)。開展交通工程質(zhì)量檢測(cè)工作，能夠有效的減少人們對(duì)道路安全的后顧之憂，便利人們的出行，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加安全放心的交通環(huán)境。

1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量的影響

1）試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路建設(shè)質(zhì)量的重要保證

我們可以充分利用試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)建設(shè)過程中所需的材料、設(shè)備、人力物力等進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)分析，對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)控制，并且根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)建設(shè)過程的工藝流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)尋找原因，解決問題。這樣在最基本的工作環(huán)節(jié)充分保證公路工程建設(shè)質(zhì)……

2）試驗(yàn)檢測(cè)工作可以有效的減少公路建設(shè)成本

在公路工程開工前，需要依據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容來選擇質(zhì)量較好的原材料，最好做到就近原則，這樣可以適當(dāng)降低采購和運(yùn)輸成本，在工程開工之前，我們可以根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)工作來選取質(zhì)量優(yōu)秀的原材料，原材料的選取要做到就地就近原則，只要檢測(cè)質(zhì)量過關(guān)，盡量減少采購和運(yùn)輸成本，促進(jìn)施工過程中原材料的有效利用。

3）試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于公路建設(shè)過程中新技術(shù)、新工藝的推廣

一、加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)的措施

（一）完善水利工程施工質(zhì)量的管理體制

水利工程施工質(zhì)量的管理體制是整個(gè)工程的思想指導(dǎo)，是整個(gè)工程的靈魂支柱，只有完善、規(guī)范、健全的質(zhì)量管理體制，才能引領(lǐng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)部門有的放矢的開展工作，才能確保工程質(zhì)量得到有效的管理和提升，才能確保工程施工穩(wěn)步的進(jìn)行。作為水利工程施工質(zhì)量的檢測(cè)部門，其職責(zé)之一就是檢查水利工程的施工方是否按照工程的初始設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。要針對(duì)實(shí)際施工過程中情況與初始的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)照，只有這樣才能確保施工的準(zhǔn)確性，才能確保工程的質(zhì)量。職責(zé)之二就是監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作，可以通過三種途徑進(jìn)行：一是定期的檢查，看其是否按照施工質(zhì)量監(jiān)理規(guī)范與相關(guān)合同的約定進(jìn)行工程施工管理，是否對(duì)水利工程施工的進(jìn)行具體的調(diào)控；二是進(jìn)行定期或不定期的抽查，抽查內(nèi)容包括監(jiān)理機(jī)構(gòu)的文字資料和監(jiān)理工作的具體實(shí)施情況，文字資料涉及監(jiān)理巡查記錄、整改意見等，主要審查內(nèi)容是否符合實(shí)際、書寫是否規(guī)范、意見是否可行等；三是進(jìn)行定期的考核，考察監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否嚴(yán)格履行了相關(guān)職責(zé)，是否對(duì)工程施工的質(zhì)量起到積極的促進(jìn)作用，是否對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行了系統(tǒng)全面的監(jiān)測(cè)等等。

（二）加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量的過程

檢驗(yàn)水利工程施工的質(zhì)量問題都是在具體的施工過程中產(chǎn)生的，因此嚴(yán)格監(jiān)管施工過程是提高水利工程施工質(zhì)量的重要途徑。在水利工程施工進(jìn)行過程中，要對(duì)以下關(guān)鍵實(shí)體的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注和檢測(cè)，包括土方填筑的檢測(cè)、基礎(chǔ)工程的檢測(cè)和混凝土工程的檢測(cè)。

1.土方填筑的檢測(cè)

1當(dāng)前我國建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)的現(xiàn)狀

檢測(cè)行業(yè)形成已有20多年的歷史，經(jīng)過20多年的發(fā)展已經(jīng)使得檢測(cè)行業(yè)的規(guī)模從小變大，工作類型由單一走向整合。據(jù)資料顯示，現(xiàn)今國內(nèi)各種建筑工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)約有5000多家，其檢測(cè)機(jī)構(gòu)大致分為三種類型，分別為：企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院校的檢測(cè)力量。企業(yè)實(shí)驗(yàn)室主要是建筑企業(yè)為了保證自身建筑的質(zhì)量而設(shè)立的實(shí)驗(yàn)室，但是由于自身性質(zhì)，它在很大的程度上限制了其檢測(cè)市場(chǎng)的步伐；監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)相比較企業(yè)實(shí)驗(yàn)室來說，在政策上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，由于其政府的背景，使得監(jiān)督機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室在很短的時(shí)間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，并且成為當(dāng)今檢測(cè)市場(chǎng)中的主流檢測(cè)力量，但是處于壟斷地位下的監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)長期處于政策的保護(hù)之下，其技術(shù)水平不高，服務(wù)意識(shí)比較弱；科研院校隨著事業(yè)單位機(jī)構(gòu)的改革，而不斷加大檢測(cè)業(yè)務(wù)的投入，使其變成主業(yè)的發(fā)展，并且相繼的發(fā)展成為具有獨(dú)立法人的檢測(cè)企業(yè)，科研檢測(cè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)主要來自于國家科研投入的優(yōu)勢(shì)，它在技術(shù)上優(yōu)于以上二者的檢測(cè)技術(shù)，并且還在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中積累過相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2我國建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)出現(xiàn)的問題

現(xiàn)如今，隨著社會(huì)整體的推動(dòng)及發(fā)展，建筑工程的質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度都有了突破性的進(jìn)展，不僅規(guī)模擴(kuò)大，其內(nèi)容也豐富多樣。但是在迅速發(fā)展的過程中，不可避免的出現(xiàn)一些亟待解決的問題，如下就具體分析建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)中出現(xiàn)的問題。

2.1建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)對(duì)政府具有依賴性對(duì)我國的建筑工程質(zhì)量檢測(cè)來說，它是一項(xiàng)具有政策行政的一類行業(yè)，從建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展來看，主要是依據(jù)國家有關(guān)建筑工程質(zhì)量的相關(guān)管理規(guī)范，在檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的歷程中政策的指引一直都是十分重要的。對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)來說，檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)可以及檢測(cè)行業(yè)資質(zhì)的管理都對(duì)國家行政的管理具有重要的內(nèi)容，同時(shí)也是政府進(jìn)行建筑行業(yè)管理的重要手段，并且當(dāng)前建筑質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)的規(guī)模也受到政府政策的影響，因而對(duì)于建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)來說，其市場(chǎng)并不是完全開放化的，而是一項(xiàng)具有政策性質(zhì)的一個(gè)行業(yè)，對(duì)于政府扶持的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠在政府的庇護(hù)下得以壟斷生存，不僅對(duì)建筑檢測(cè)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，其技術(shù)水平也比較落后，不能跟上時(shí)代的發(fā)展。

2.2部分質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)在定位轉(zhuǎn)變中無法適應(yīng)市場(chǎng)的要求隨著當(dāng)前建筑工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展，各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)大部分都面臨著如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求下轉(zhuǎn)變自己的發(fā)展方向。對(duì)于當(dāng)前已經(jīng)脫離檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)單位來說，大部分還只是名義上的脫離，其行政管理和經(jīng)濟(jì)來往上無法獨(dú)立，并且對(duì)于建筑工程質(zhì)量的檢測(cè)行業(yè)來說，檢測(cè)機(jī)構(gòu)長期處于從屬地位，其人事、財(cái)務(wù)都受到一定條件的限制，并且在技術(shù)、人力以及資金上的投入不足，從而無法滿足現(xiàn)如今市場(chǎng)的要求。